制造业具有向“成本洼地”而生的特点。“2016年无锡规模以上工业企业每百元主营收入中成本为85.97元，同比下降0.13%，在省内低于苏州、常州两市。”这是昨日记者从市经信部门了解到的“无锡制造”最新成本数据。相关人士分析，这一方面体现了成本下降，另一方体现了收入增长，这与我市去年在降本、增效两方面的积极努力都有关系。

　　苏南地区地价租金、劳动力价格、生活成本相对较高，在省内制造业成本也对应居高。但记者发现，在要素价格类似的苏南三市中，“无锡制造”成本最低，比常州和苏州分别少了1.55元和0.41元，基本与江苏省平均值持平。

　　去年，我市推出的降成本“组合拳”，为饱受经济下行压力的企业送去了温暖。数据显示，一年间“营改增”预计为企业减负55亿元；降低社保缴费基数和费率、实施援企稳岗等补贴，预计减负逾56亿元；暂停防洪保安资金征收、取消部分行政事业收费，预计减负13亿元；降低工商企业水价成本，预计为企业节省开支2亿元以上。继去年完成200亿元降成本目标后，今年我市再提“200亿”进一步降低实体经济成本。

　　面对困难环境，光靠“节流”显然不够，从产品升级、技术创新、经营模式创新等战略层面出发，致力于结构性转型，才能可持续地降本增效。2016年一汽锡柴发动机销售量同比增长24.76%，利润却以14.19亿元实现了140.91%的增幅。厂长钱恒荣介绍说，关键在于“提升产品效益”。在其拳头产品11升发动机上，锡柴凭借领先国际的质量标准一举占据了60%的市场份额，提升高利润空间产品的占比。而已经在轮毂市场稳居“第一”的戴卡轮毂，引入全智能化生产线，工人数从800多人减到240人，生产效率却提高了将近3倍，平均每人一年生产1万个轮毂，达到了世界一流企业的产能。

　　对于体量虽小但更具灵活性的中小企业来说，商业模式的创新也是一条突围之路。无锡雄宇重工集团的拳头产品是建筑用吊篮，虽然从市场占有率和产品前景来看，企业都处于上升期，但是技术人员缺乏和不断上涨的劳动力成本也让企业倍感压力。董事长谢家学表示，目前公司正在全国各大城市加快建立分设机构，以租赁带动销售，目前租赁业务已经占到了集团利润的45%，对产品销售形成了积极的带动作用。