3月7日，江苏省交通运输厅官网发出招标公告，对扬马城际铁路和宁仪扬城际铁路规划方案研究进行招标。这意味着扬马城际、宁仪扬城际有了实质性的推动。

扬马城际铁路初步提出禄口机场换乘方案

网页截图

　　项目概况：线路途经扬州、镇江、南京、马鞍山四市，在禄口机场与航站楼进行换乘，构成空铁综合交通枢纽，具体线路走向尚需进一步研究，估算项目总里程约170公里。

　　研究内容：研究论证扬马城际铁路建设的必要性和路网功能定位；研究比选扬马城际线位走向和经过节点；初步提出本线与其他线路（如南沿江城际、宁杭高铁、连镇南延等）的关系和可能的接轨方案；初步提出扬马城际穿过禄口机场设站及换乘方案；研究推荐本线主要技术标准及投资规模等。

　　扬马城际铁路，早在2011年就出现在宁镇扬同城化有关议题中，但项目的落地出现在2014年6月22日《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》中。

　　根据该规划征询公众意见的草案，扬马城际铁路将实现扬州、镇江和马鞍山城市核心区与南京禄口机场的快速联系，线路设计时速为250公里，双线设计。

　　扬马城际已列入2017年江苏省重大项目前期工作项目，有关建设也将有望提前。

　　宁仪扬城际铁路将研究比选过江方案、线位走向和经过节点

　　项目概况：线路自南京引出，穿越长江后，经仪征至扬州，具体线路走向尚需进一步研究，估算项目总里程约60公里。

　　研究内容：研究论证宁仪扬城际铁路建设的必要性和路网功能定位；研究比选宁仪扬城际过江方案、线位走向和经过节点；初步提出本线与其他线路（如宁启、北沿江、沪宁城际等）的关系和可能的接轨方案；研究推荐本线主要技术标准及投资规模等。

宁仪扬城际走向畅想图（资料图片）

　　据此前披露的信息，宁仪扬城际对接南京地铁二号线的经天路站，向东后与南京地铁四号线的仙林东站实现同站台换乘，然后从龙潭过江一路可以到扬州(西)火车站。整条线路以高架为主，速度目标值120公里/小时。

　　今年初出台的江苏省“十三五”交通和铁路规划披露，宁仪扬城际铁路被列为“2020年后开工客运专线项目。

　　扬马城际、宁仪扬城际有了实质性推动

　　公告显示：投标文件交稿截止时间均为2017年3月29日上午9点30分。其中，扬马城际、宁仪扬城际合同签订后，1个月内完成工作大纲编制；大纲通过评审后，3个月内完成调研和成果研究。公告中特别指出：中标方将指导相关城际铁路规划工作的开展。

　　规划方案研究招标公告的出台，意味着扬马城际、宁仪扬城际有了实质性的推动。

　　综合：江苏省交通运输厅官网、扬州晚报