江浙沪三地邮政管理局近日在上海发布《长江三角洲地区快递服务发展"十三五"规划》，十三五期间长三角地区将打造引领全国、联通国际的快递强区，实现区域内重点城市快递12小时送达。根据规划,十三五期间，上海将建成快递金融中心；浙江打造区域快递行业发展中心；江苏则将是快递企业的集散中心，重点服务制造业和现代农业。

“包邮区”协同发展 重点城市实现12小时送达

　　长三角是中国快递业的高地。如今，这三个属于“包邮区”的快递大省共同打造长三角地区快递服务发展规划，在上海市邮政管理局局长夏颐看来很有必要。他表示，“当前，条线管理的上下贯彻非常良好，但是横向的协同相对较弱。所以通过区域规划发布，加强区域协同发展、互联互通，可以打造快递新增长极。”

　　江苏省邮政管理局局长张水芳表示，江苏正加快建设南京航空快递物流枢纽港，带动省内各地市机场货运能力整体提升；同时，在苏南、苏中、苏北将分别建设1-2个区域性仓配基地。

　　根据规划，到2020年，长三角快递业务量和业务收入将分别达到265亿件、3313亿元，并将形成2-3家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，打造1-2家具有国际竞争力的世界知名快递品牌。在派件速度方面，区域内的重点城市将实现12小时送达，其他城市做到24小时送达，高于全国重点快递企业重点城市间48小时送达目标；快件延误率、损毁率和丢失率等服务指标均优于全国水平。

着眼“十大重点工程” 打造引领全国的快递强区

　　规划中还提出，“十三五”期间将实施长三角地区快递业“十大重点工程”，努力打造与世界级城市群地位相匹配、引领全国、联通国际的快递强区。

　　比如，“空间优化工程”，将在浦东祝桥、南京禄口和无锡硕放等综合交通枢纽节点建设航空快递物流园区，打造萧山长三角快递物流产业园，依托上海国际性综合交通枢纽，加快航空快递货运枢纽建设；“末端服务工程”，创新快递末端配送方式和商业模式，规范统一区域末端配送服务标准，打造智能化、标准化、公共化、平台化、集约化、便捷化的快递末端服务体系；构建区域末端创新联盟，研究快递末端服务运输车辆、综合服务站、自提点等相关的区域标准。

　　此外，为保障规划落地实施，三省市还将建立长三角地区快递服务联席会议制度、长三角区域快递协会联席会议制度和快递信息通报制度等，以加强规划实施的跟踪、评估，确保各项任务按进度顺利完成。

（来源：江苏广电融媒体新闻中心、新华社、江苏新闻广播；荔枝新闻综合整理）