近日，无锡再次成为关注的焦点。5月28日上午，“蛟龙号”的胞弟——4500米载人潜水器开展了全流程水池试验。

　　“蛟龙号”作为我国第一个载人潜水器，曾在2011年和2012年分别下潜到5000米和7000米的深度，惊艳了世界。蛟龙号的问世也使中国成为继美国、法国、俄罗斯、日本之后世界上第5个掌握大深度载人深潜技术的国家。而目前，国际上能进入深渊作业的载人潜水器，仅有日本的深海6500米和我国7000米级的“蛟龙”号载人潜水器。

　　4500米载人潜水器28日登场首秀不是在海里，而是在中船重工702所的水池中，进行水池试验。

　　中国自主研发设备占95%

　　中船重工702所4500米载人潜水器总设计师胡震说，从潜水器4月13日转场到水池开始，潜水器的水池试验一直持续至今，完成了超过20个测试项目的单项测试，下潜次数超过15次。他表示，自从有了4500米载人潜水器，自己就习惯称呼他为“蛟龙4500”，作为“蛟龙4500”的设计师，老大“蛟龙号”的副总设计师，胡震对哥俩的身高、体重等各方面都是门儿清的，他说，“哥俩总体看算基本相当”。蛟龙4500有20吨重，长度有8米，高为3.5米，宽度是3米，一次可以下去3个人，中间是驾驶员，两边是科学家。

　　不过，胡震认为，容貌上他们两个还是比较好区分的，特征明显。蛟龙号基本上是一个圆柱体，到了4500米潜水器变成了立起来的椭圆体，这样有利于下潜和上浮速度的加快，这也会留给海底作业的时间更长一些。

　　尽管块头上蛟龙4500和老大哥“蛟龙号”比起来相差无几，但是为什么下潜深度明显“缩水”了呢？据了解，蛟龙号是我国第一台潜水器，当时出发点就是为了突破技术，到了4500米潜水器的时候，我们更倾向面向用户、面向实用，经济性、可为性和实用性上考虑的更多了。

　　胡震介绍，蛟龙4500我国自主研发的设备占到了95%左右，全部是国家自主研发和攻关突破的。“像4500米载人潜水器的球壳从钛合金材料，厚板轧制，到加工工艺、检测整个都是我国自主技”。4500米潜水器的成果将来肯定是用到我们国家11000米潜水器上，就是要到全球最深处，马里亚纳海沟深渊那的”。

　　水池试验：潜水器的“试车场”

　　其实，潜水器最终能在海洋中圆满完成任务，水池试验在其中起到了重要作用，这是潜水器从陆地开始走向水中的第一步。无论对潜水器，还是将来要操作潜水器的潜航员来说，水池试验都相当于一个训练场。而全流程水池试验，也就是要求潜水器在水池环境中，连续完成一系列科考当中的实际动作。

　　胡震说，千万不要小看了这次的水池试验，外表看只是泡了个清水澡，而实际上却起到了“试车”的作用，整个系统的调试将通过水池试验来完成。中船重工702所4500米载人潜水器副总设计师总质量师叶聪也表示，“水池试验要把陆地中，空气中那些经过检验的事情，在水的环境进一步进行测试，要进行整个系统连续地模拟海上工况的测试，我们还要做人和潜水器的合练，让潜水器的调试人员熟悉相关操作预案，为下一步海上试验做好充分准备”。

　　叶聪表示，如果把4500米载人潜水器比作一辆新车，那么水池，就相当于“试车场”。而潜水器的这个“试车场”，也比曾经的“蛟龙”有了很大提升。

　　年底交付中科院 将有2名女性驾驶员

　　胡震介绍道，蛟龙4500将在7月进行海试，预计年底交付中国科学院。而且还透露说，这次蛟龙4500的驾驶员会有2名女性，他们都来自科学院，和男生比较起来，女性会更细腻，会更注重细节。

　　由于大哥蛟龙号名气太大，作为小老弟，蛟龙4500究竟该有怎样的大名已经成为了各方热议的话题，胡震说，或许最终的名字是由网友来决定。

　　（荔枝新闻综合整理）