俗话说，“背靠大树好乘凉”，而背靠大海，就是背靠着一个大宝藏。这些年，江苏加快实施沿海开发战略，海洋经济成为国民经济重要增长点，主导产业优势突出，新兴产业快速发展，“蓝色引擎”动力十足！

　　【看产业】中远船务：海上“巨无霸”出海记！

　　在中远船务（启东）海洋工程有限公司产品展示大厅，一个个海洋工程产品模型格外引人注目，而这些产品的实体，个个都是海上“巨无霸”。

　　如：圆筒型浮式生产储卸油平台“希望6号”，被誉为“大国重器”，是公司耗时4年建成，从设计到采办、从建造到调试，都是自主完成。再比如：半潜式生活服务平台，可容纳近千人生活起居，平台内部还设有电影院、餐厅、娱乐室、健身房等设施，堪称“海上五星级宾馆”。

　　据了解，中远船务（启东）海洋工程有限公司是中远船务工程集团旗下的海洋工程装备制造企业，从事海洋工程装备制造、改造、维修等业务。公司先后交付了超深水海洋钻探储油工作平台、世界第六代深水半潜式钻井平台等多个高端海工产品，几乎覆盖了从浅海到深海、从油气平台到海洋工程船舶的各种类型。

　　依托通江达海的独特资源禀赋，南通市船舶海工产业经过多年发展，已经成为主导产业和优势产业，堪称“产业地标”和“城市名片”。 目前，全市规模以上船舶海工企业（包括配套企业）共有445家，船舶和海工产业市场份额分别占到全国的十分之一和四分之一左右。未来，南通将重点支持骨干船舶企业发挥资金、技术优势，发展高端产品；支持企业细分船海市场，开拓船舶海工市场新领域。此外，还将以智能制造引领船舶工业内涵式发展。

　　【看科技】新能源海水淡化：为海岛居民“解渴”有一套！

　　水资源匮乏，是人类面临的严重危机之一。怎么办？业界给出的解决方案之一就是：向浩瀚的大海要水！依靠科技的力量，将海水变为人类可食用的纯净淡水。当前，海水淡化技术在全球范围内已比较成熟，如沙特阿拉伯进行海水淡化已有近百年历史，是世界第一大淡化水生产国，其水供应50％来自海水淡化业。不过，将新能源与海水淡化技术相结合，则较为少见。在大丰丰海新能源海水淡化发展有限公司，荔枝新闻记者就见到了这样一个二合一“潜力股”——集装箱式微网海水淡化设备。

　　别看这个家伙只是一个集装箱，但可以日产100吨水，满足500-1000人食用，更重要的是，配上风力发电机组和光伏发电系统，这套智能化设备能自动运行，也能蓄电，岛上风能、太阳能互补，既节约成本，又不污染环境，颇受海岛欢迎。“目前，在曾经缺水的三沙赵述岛上已安装上该设备，风浪里归来的渔民，终于解了渴，每天还能洗上热水澡。公司正与马尔代夫、毛里求斯等地洽谈合作事宜。”江苏丰海新能源淡化海水发展有限公司总经理杨宏勋告诉荔枝新闻记者。

　　据了解，海洋产业是大丰重点发展的战略性新兴产业，近年来，大丰推动海水制盐向海水淘金转型发展，初步形成了盐城海洋生物产业园、盐城新能源淡化海水产业示范园、江苏沿海产业研究院“两园一院”的发展格局，加快发展以新能源海水淡化产业园为代表的海洋产业，着力打造国家创新非并网风电淡化海水技术路径和商业模式示范基地。

　　【看机遇】中哈物流基地：“新丝路协奏曲”越奏越响！

　　6月3日，荔枝新闻记者来到中哈（连云港）物流合作基地时，一个紧邻中哈铁路专线、由集装箱为“主角”的大型露天舞台正在紧张有序搭建中。原来，国家主席习近平将于6月7日至10日对哈萨克斯坦共和国进行国事访问，期间，商务部将举行中哈亚欧跨境运输视频连线活动，连云港作为分会场，将向两国领导人展示集装箱转运的作业场景。

　　据了解，这已经是两国领导人第四次共同见证中哈（连云港）物流合作基地的成长。而这个被认为是“一带一路”倡议提出后国际上首个落地的实体项目，经过三年多的发展，交出了一份喜人的成绩单——截止5月31日，连云港中哈物流场站已累计进出货物721万吨、集装箱48万标箱；今年前5个月，完成进出库量191万吨、同比增长80%，集装箱10.1万标箱、同比增长106%。

　　海上航线越织越密，陆上班列也越开越多。古丝绸之路，路漫漫其修远兮，而如今，2条中亚班列已常态化运营，每天早晚各一班。“只分别需要6天和8天的时间，就可将来自日韩或国内的汽车配件、医疗器械和电子产品点对点运送到阿拉木图和塔什干。”连云港中哈国际物流有限公司综合部部长王伟介绍。

　　而连云港中欧国际班列已覆盖至中亚五国所有主要站点，并延伸形成至土耳其伊斯坦布尔和德国杜伊斯堡两条通道，2016年累计完成4.69万标箱，约占我国出口班列的27.6%，位居首位；今年前5个月，累计完成2.96万标箱、同比增长92%。

　　数读江苏海洋经济发展成绩单

　　☆ 总量显著提升

　　全省海洋生产总值由2012年4723亿元上升至2016年近7000亿元，年均增长10.3%，高出同期全省GDP增速1.4个百分点，占GDP比重由8.7%升至9.2%。

　　☆ 产业结构显著优化

　　2014年以前，一直呈现为“二、三、一”产业结构，2015年以后，转化为“三、二、一”产业结构，海洋服务业占比超过海洋第二产业。

　　☆ 主导产业优势突出

　　江苏沿海沿江拥有7个亿吨大港，亿吨大港数和货物吞吐量居全国首位。海洋船舶工业造船三大指标造船完工量、新船承接订单量和手持订单量连续多年位列全国第一。

　　☆ 战略性新兴产业快速发展

　　江苏海工装备产品数量和产值均占全国1/3，南通中远海工已成为我国海工装备制造业的领军者。海上风电装机容量居全国首位，风力发电机、高速齿轮箱等风电设备关键部件产量约占全国一半。

　　《江苏省“十三五”海洋经济发展规划》目标

　　到2020年，海洋生产总值年均增长9%左右，海洋生产总值力争达到１万亿元（2015年价）左右，占全省地区生产总值比重达10%左右，初步建成海洋经济强省，为高水平全面建成小康社会、建设“强富美高”新江苏作出积极贡献。