工人在作业。刘旺摄

　　近日，养路工人抓紧利用连续的晴好天气修补坑洼路面，150℃的沥青每天要用20吨。昨天上午9点多，G233江都段，蔚蓝的天空飘着几朵白云，阳光炙热。养路工人们清理出来一个坑槽，喷一遍底油，工人老张就叫来装载着保温箱的货车，指挥它缓慢地向坑槽里倾倒沥青。沥青产生的热浪扑面而来，老张和几名工人一起迎着热浪向前，用铁锨挖起沥青，均匀地摊铺在坑槽里。

　　“沥青刚下地时温度高达150℃，脚踩上去立刻被烫伤，我们要穿着专用的胶鞋才能走在上面。”老张介绍，因为接近沥青的地方温度高，这个岗位被叫做最“热”岗位，作业完成后跑到树阴下纳凉，他能从40℃的空气中感受到丝丝清凉。

　　随后一台小型压路机对刚刚填补沥青的坑槽进行碾压，确保把路面压实。等被填补的沥青降温后，马路上的这一处病害才算修补好。据介绍，一天累计下来，他们能用掉20吨的沥青修补材料。

　　“每年夏天的雨季和冬天的冰冻对马路的破坏最大，所以雨季结束后，我们立刻开始抢修雨水浸泡造成的路面坑洼。”养护班班长张敬东介绍，养路工作需要连续的晴好天气，而高温天气对于道路养护来说是很好的条件，“别的岗位都苦于高温，但是我们修路却盼望好天气，这样修补的地方才能更牢固。”

　　但是为了养路工人的安全，进入高温天气后，养护班开始执行夏令工作时间，每天上午工作到10点，下午3点以后再上班，高温时段所有人强制休息。

　　据统计，入夏以来，江都公路站对江都境内233国道、336省道车辙、龟裂、坑槽、沉陷等病害进行了集中处理，共计用沥青修补材料200吨，修补面积1400平方米。