近日，江苏首趟特快货运专列在镇江开通，这趟“镇江－广州”的特快专列时速为120公里，刷新了全省货运列车的时速纪录。此外，镇江还可能以此为契机，建成宁镇扬地区广州方向的货运物流集散地。

　　兴港物流

　　全省首开特快货运专列

　　将镇江建成宁镇扬地区物流集散地

　　据了解，这列特快货运专列每天发出一班，大约46个小时到达广州，而物流业目前普遍的货运列车时速为80公里。据兴港国际董事长谈建祥介绍，这趟时速为120公里的特快货运专列，对镇江具有很重要的意义。它不会受到天气、人为、车辆故障、交通等因素的影响，每天准时发车，极大地保证了货运的速度。

　　他告诉记者，镇江有着铁公水的交通资源和天然优势，而镇江、扬州和泰州在长三角中又形成了一个“小三角”，如果将这三个地区的货运资源进行整合做大，并吸引到南京的货物也来镇江集散，那么，镇江成为宁镇扬地区广州方向的货运物流集散地，将会是必然结果。

　　记者了解到，由于目前列车需要到上海进行重组后再发车，时间上略受影响，待明年镇江与扬泰两地建立了成熟的合作关系，届时专列会发展到50个车厢，并在镇江重组后出发，整个运行时间将大大缩短。谈建祥预计这个时间不会太久，大约在明年这趟集装箱特快专列就只需要36个小时便能到达目的地。

　　谈建祥的另一个身份是镇江货运物流协会的会长，他介绍说，目前镇江物流行业的现状是，物流企业多、小、散，盘子不大，规模性企业较少。现在市场还可以运作，但如果不转型升级，这个市场很有可能衰退并被取代，取代它的则是一些发展快、规模大、开拓大宗货运市场的快递企业。

　　将货运列车速度提升本就是大势所趋。而从环保的角度来讲，现在镇江市场上开往广州的货运卡车大约有300多辆，一旦特快货运专列开起来后，卡车很可能会减少100多辆，这将为镇江的节能减排、低碳发展作出很大的贡献。以此类推，扬泰两地也是如此。

　　谈建祥表示，下一步会把这个项目做好，也希望在政府的支持下把镇江的物流品牌推出去。此外，公司目前也在申请广州回来的专列，实现专列往返对开，这将会使货运列车的利用率达到最大，同时也能降低物流成本。据了解，兴港物流目前正在对网格化管理，仓管和人员培训等软硬件方面进行提升，为实现镇江成为宁镇扬货运集散地的目标做好准备。

　　宏马物流

　　首涉医药物流

　　将为华东地区配送疫苗

　　今年3月24日，江苏宏马物流股份有限公司正式登陆新三板，这也是镇江第3家上市的物流企业。对于长三角、珠三角和京津翼地区的很多工业制造型企业而言，从事17年物流事业的宏马物流是非常熟悉的合作伙伴。从公司成立初的“丹阳－北京”货运专线，到去年开通“丹阳－北京”货运班列，宏马物流在不断地开拓创新和实现自我突破。

　　在整个物流业大环境并不乐观的情况下，宏马物流今年上半年的营业额同比去年依然实现增长21%。董事长兼总经理汤建平说，物流企业想实现发展并没有什么“秘诀”，最重要的就是速度与服务。像这条“丹阳－北京”货运班列，共45节车厢，设有丹阳铁路中转站和廊坊铁路中转站，服务区域覆盖苏南苏中及京津翼地区，每天凌晨零点发出，次日凌晨2点到站，以物流的价格做快递的速度。在服务上，宏马物流不仅包裹完好率高，还很贴心地为客户提供解决方案，降低成本实现共赢。

　　“物流说到底就是一种服务，重要的是如何为客户提供好的服务，如果在服务和品牌上做好了，就不怕没有业务做。”汤建平坦言，从企业成立开始就非常注重品牌建设，宏马物流是镇江地区物流行业第一个注册商标的企业，也是最早为客户提供解决方案的企业。他介绍说，因为把品牌做出来了，以前企业处于“被动接单”的状态，完全不愁没有订单，而在企业上市后，他觉得公司需要有一个全新的状态，于是开始重视市场拓展。

　　企业上市后，未来会如何发展？汤建平介绍说，目前公司正在筹备危险品运输的相关事宜，同时公司已与北京铁路方面接触，预计8－9月份能够开通“北京－丹阳”货运班列，实现两地间班列的对开。“实现班列对开，必然会使业务量上升，但相比公路运输，成本却会降低30%－40%，很有市场竞争优势。”他还透露，企业还将涉足医药物流行业。前不久，公司的疫苗冷库开始建设，约在8月底至9月初完工，后续还将负责合作方在华东地区疫苗的配送业务。据了解，合作方在全国疫苗市场所占的份额约在50%，进口疫苗占到90%，这对企业来说发展空间很大。“这也是我们在医药物流领域的一次试水，希望通过1－2年的时间，学习和积累经验，并在医药物流方面有所发展。”汤建平对企业发展充满信心。

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　　“数”说镇江物流业

　　据镇江市经信委交通物流和融资担保处负责人介绍，今年以来，镇江物流业基本呈现行业平稳发展、运行质效提升、结构不断优化、模式创新创优特点。

　　从数据来看，综合性指标平稳较快增长，货运市场稳步提升，物流降成本成效显现。今年上半年，镇江物流业增加值完成150亿元，同比增长12%；社会物流总额预计完成5100亿元，同比增长7.9%。全市货运量（含公、铁、水）累计完成4720万吨，同比增长7.5%；全市货物周转量累计完成62.7亿吨公里，同比增长7.6%；全市港口货物吞吐量累计完成7885万吨，同比增长8.3%。规上港口集装箱吞吐量19.9万标箱，同比增长13.3%。而上半年全社会总费用预计303亿元，同比增长6.6%，增幅低于物流总额增幅1.3个百分点，这意味着物流规模的扩张带动费用增长，而规模的增速要快于费用增速。