“霸气！扬州将布局规划4个市级通用机场。”记者昨天获悉，根据《江苏省“十三五”及中长期通用机场布局规划》（简称规划）显示，全省通用机场将在“十三五”布局16个，至2020年布局35个，远期布局规模为70个。其中，就包括宝应、高邮、仪征、广陵（邗江）四个市级通用机场。
规划
今后扬州将建四个通用机场
根据“规划”披露的信息显示，截至“十二五”末，江苏省共有通用机场8个，运营的通用机场6个，位居华东地区首位。
为抢抓通用航空发展历史机遇及巨大潜力消费市场需求，至2020年，江苏省将加快通用航空市场培育，积极推进通航应急救援网络，有条件的运输机场设置通航服务区域，通用机场密度达到每万平方公里1.25个以上，力争形成“6+10”国家（区域）、地区（省市）两级通用机场体系，基本实现30分钟航程覆盖全省域；至2030年，提高通用航空产业保障能力，进一步健全通用航空应急救援体系，通用机场密度达到每万平方公里3-4个，基本建成以国家（区域）通用机场为骨架，地区（省市）通用机场为补充的机场体系，基本实现15分钟航程覆盖全省城。
全省通用机场将在“十三五”布局16个，至2020年布局35个，远期布局规模为70个（包括10个国家级通用机场和60个市级通用机场）。其中，就包括宝应、高邮、仪征、广陵（邗江）四个地区（省市）级通用机场。
定位
四个通用机场分为三大类型
宝应、高邮、仪征、广陵（邗江）四个地区（省市）级通用机场的规划，均为市级通用机场。借鉴国外发达国家通用机场功能分类方法，并结合我省实际需求，按机场功能将通用机场划分为综合型和特色型，其中特色型又分公益服务型、生产服务型和产业支撑型三大类。
“以应急救援、消防救灾、城市管理、环境保护等公益服务为主要的通用机场，称之为公益服务型通用机场。”相关工作人员告诉记者，根据需求，全省规划布局的公益服务型通用机场，分别包括宝应、仪征等28个。而以工、农、林、渔、建筑等生产作业类和商务飞行、旅游飞行、驾照培训等消费服务类生产服务为主导功能的生产服务型通用机场，则包括高邮、江阴、金坛等34个。
“广陵（邗江）通用机场，将定位为产业支撑型通用机场。”相关工作人员介绍，为支撑、带动规模化、特色化通用航空产业聚集区（通用航空产业园、通用航空小镇等）发展，构建通用航空产业链为主导功能的通用机场，全省将在江宁、宜兴、常州、广陵（邗江）等地规划布局8个产业支撑型通用机场。
进展
高邮湖西通用机场正申报核批
为推动区域经济发展，从2012年开始，扬州高邮湖西通用机场便启动了前期准备工作。经过两年多时间的漫长准备和洽谈，扬州高邮湖西通用机场已成为我市第一个正式签约筹建的通用机场。根据上市企业中化岩土工程股份有限公司此前发布的信息显示，高邮湖西通航产业基地项目的一期通用机场建设用地为300亩，它将满足Y12E等B类小型固定翼机型运行需求，飞行区等级为2B，长度为800米的跑道及配套设施。
“湖西通用机场项目，已报省政府。待省政府明确具体意见后，进一步推进相关前期工作。”据介绍，高邮湖西通用机场将成为我市首个推进建设的通用机场。
意义
“一主四辅” 织密空中交通网
扬州作为苏中门户城市，一旦高邮湖西通用机场建成以后，它将与同属苏中城市的泰州（春兰直升机场）、南通（正在规划筹建的通州湾示范区通用机场）等城市，形成苏中通用机场群，并将在“宁镇扬”三地形成20分钟航空圈。
根据通用航空发展计划，我市将在“十三五”构建以扬泰国际机场为主，宝应、高邮、仪征、广陵通用机场为辅的“一主四辅”通用航空发展格局。相关工作人员表示，根据计划，“十三五”期间，我市将建成高邮湖西通用机场（建设周期为18个月）。
据介绍，高邮湖西通用机场建成后，它将助力扬州空中交通发展迈入快车道，同时以“一主四辅”的通用航空发展格局，织密扬州空中交通网。对普通市民而言，今后从扬州打“飞的”去南京，只需20分钟便能实现。
（来源：中国江苏网 编辑/李瑶）
