在南京市场上冒出来的这些不具备正规身份的“黑”救护车，一方面是患者出于长途转运的客观需求，一方面是正规120救护车的紧缺。面对这现状，卫生主管部门是什么态度？相关行业专家又有什么样的意见？谁能来破解黑救护车这道难题？
南京急救中心：正规120只负责急救
今天上午，南京市卫计委方面表示，涉嫌非法改装的黑救护车归交警部门查处，涉嫌非法营运的黑救护车归交通部门查处，如果黑救护车涉嫌非法行医，卫生行政管理部门也可以查处。不过对于患者对长途转运方面的客观需求，南京市卫生计生委方面没有正面回应，而是让记者找其下属事业单位——南京市急救中心。南京市急救中心则表示，虽然这里管理着全市的120救护车，但他们的主要职责是急救，对于患者非急救类的转运需求他们确实无法满足。
专家："非急救转运"应合法化市场化
江苏省人大代表、南京市胸科医院主任医师唐进表示，正规120救护车无法满足患者客观需求的情况下，黑救护车就自然存在其市场，这一现象已经持续了十多年，随着患者对转运舒适性、安全性和便捷性的需求增加，这一矛盾近些年越来越突出，市场化的非急救性救护车转运服务，可以在规范管理以后合法化的出现。
唐进表示，如果把这些活跃在转院市场上的社会车辆利用起来，放开非急救性患者转运市场，客观上也会缓解正规的120急救的压力。
微评：亟待建立更有包容性的急救体系
不容置疑的是，黑救护车的存在，不仅扰乱了急救秩序，给患者带来风险，更冲击了目前的医疗救护体系，无论它以什么样的面目出现，都属于非法运营；可是，制止归制止，它们似乎总能找到自己存在的方式，这是为什么呢？正如节目中所说，黑救护车的背后，是患者对于急救车的需求，有的必须躺着、有的需要吸氧……等等。他们的这些需求我们希望得到相关部门的重视，建立更有包容性的急救体系，除了针对危重患者救治的急救性救护车，还需要再拓展一个非急救性患者转运行业。而这，未尝不是一件好事。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/周会峰 编辑/丁宇）
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