车联网来了！
今年9月，无锡将建成全球首个城市级车路协同平台！
今年9月， 无锡将建成 全球首个 城市级车路协同平台。
身为读者的好盆友 小编决定亲身体验
一探究竟 ▼▼▼▼
小编亲自体验：车联网“黑科技”！
今天早上九点三十分，小编登上已经“车联网”的车辆。
一路上，媒体们都被车厢内前方的大屏幕吸引。放张大图仔细看看
这是智能后视镜大屏展示
应用分三部分
1
中间是信息展示应用部分：可以根据红绿灯的信息和路况信息，实时计算出车辆的引导车速，按照这个引导车速行驶车辆能不停车，通过交叉路口哦！
2
右边是路况信息显示应用：可像车主展示实时的路况信息，比如告知车主前方是学校上下学路宽， 违章多发路段、施工路段等等
3
左边交通违法信息抓拍应用：这个厉害了。平时开车总能看见一些违规驾驶停车的现象，按这个蓝色的按钮拍十五秒视频，可以传到后台 ，发送给交警审核。
看看这个大机器
这就是车联网的重要组成部分
道路交通信号机
它主要可以控制道路的红绿灯、道路数据的传输，可以说这个大机器是车联网的重要路口管控设施。
路段的红绿灯信息、交通运输状态、交通管控信息（比如车辆抛锚、道路施工、行人过街斑马线灯）信息传送到车联网控制大屏。
看着好像很腻害的样子！
可能有人问了
难道我们车里也要装个这么大的屏幕吗？
当然不是
其实车里安装智能后视镜 就能实现“车联网”啦！
小编和工作人员交谈了解到，这个智能后视镜的功能基本上用语音操作，也可触屏。 平时为了驾驶安全，道路情况会有语音提示车主，不影响后视镜的功能。
但需要时，车主能通过智能后视镜的简洁界面，操作实施路面影像投放、交通违法信息抓拍等功能。
车联网：给车主带来什么便利？
可以把封闭的交通管制信息开放出来。不把管控信息封闭在信号机里，把信息开放给广大车主，这样车主可以及时了解路段情况，把管控转变为服务；车主自主做决策、提前做决策。
（来源：无锡日报 编辑/李瑶）
