车联网来了!
今年9月,无锡将建成全球首个城市级车路协同平台!
今年9月, 无锡将建成 全球首个 城市级车路协同平台。
身为读者的好盆友 小编决定亲身体验
一探究竟 ▼▼▼▼
小编亲自体验:车联网“黑科技”!
今天早上九点三十分,小编登上已经“车联网”的车辆。
一路上,媒体们都被车厢内前方的大屏幕吸引。放张大图仔细看看
这是智能后视镜大屏展示
应用分三部分
1
中间是信息展示应用部分:可以根据红绿灯的信息和路况信息,实时计算出车辆的引导车速,按照这个引导车速行驶车辆能不停车,通过交叉路口哦!
2
右边是路况信息显示应用:可像车主展示实时的路况信息,比如告知车主前方是学校上下学路宽, 违章多发路段、施工路段等等
3
左边交通违法信息抓拍应用:这个厉害了。平时开车总能看见一些违规驾驶停车的现象,按这个蓝色的按钮拍十五秒视频,可以传到后台 ,发送给交警审核。
看看这个大机器
这就是车联网的重要组成部分
道路交通信号机
它主要可以控制道路的红绿灯、道路数据的传输,可以说这个大机器是车联网的重要路口管控设施。
路段的红绿灯信息、交通运输状态、交通管控信息(比如车辆抛锚、道路施工、行人过街斑马线灯)信息传送到车联网控制大屏。
看着好像很腻害的样子!
可能有人问了
难道我们车里也要装个这么大的屏幕吗?
当然不是
其实车里安装智能后视镜 就能实现“车联网”啦!
小编和工作人员交谈了解到,这个智能后视镜的功能基本上用语音操作,也可触屏。 平时为了驾驶安全,道路情况会有语音提示车主,不影响后视镜的功能。
但需要时,车主能通过智能后视镜的简洁界面,操作实施路面影像投放、交通违法信息抓拍等功能。
车联网:给车主带来什么便利?
可以把封闭的交通管制信息开放出来。不把管控信息封闭在信号机里,把信息开放给广大车主,这样车主可以及时了解路段情况,把管控转变为服务;车主自主做决策、提前做决策。
(来源:无锡日报 编辑/李瑶)