自今年 4 月份以来，盐泰锡常宜铁路长江大桥已经进行了密集工程招标和环评公示。5 月 10 日，盐泰锡常宜铁路长江大桥项目又发布环境影响评价全本公示。记者从中获悉，该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设，2019 年 6 月开工，2025 年 6 月建成。值得一提的是，作为盐泰锡常宜铁路的控制性工程，盐泰锡常宜铁路长江大桥建成后，不仅江苏中部多了一条重要的高铁通道，江阴和靖江中间也筑起了中部过江新通道。
记者了解到，大桥位于江阴长江大桥下游约 3.4km 处，规划江阴第三过江通道位置，已被列入江苏省过江通道 " 十三五 " 建设规划项目之一，也是江苏省预控的跨江城市组群内部 14 条过江通道之一。
跨江大桥路线全长 7km，拟建设下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用长江大桥跨越长江。其中两线铁路为盐泰锡常宜铁路，铁路等级为客运专线（双线），设计时速为 250km/h；另外两线铁路为新长铁路，旅客列车设计速度 200km/h，货物列车设计速度 120km/h。公路为一级公路，设计速度 100km/h，双向八车道。
盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约 292 公里，推荐设计速度目标值 350 公里 / 小时。盐泰锡常宜铁路采用公铁合建大桥的方式过江，以充分发挥过江通道综合效益。待盐泰锡常宜铁路建成后，可以将南北跨度约近 300km 的苏中、苏北、苏南不同城市纳入 "2 小时快速交通圈 "，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。
江苏省预控的跨江城市组群内部 14 条过江通道如下：
建设锦文路、南京第五、七乡河公路过江通道，汉中西路、和燕路、张靖城市道路过江通道，南京 4 号线城市轨道过江道，上元门、 宁仪城际铁路过江通道，五峰山、常泰、江阴第二、江阴第三、锡通公铁两用过江通道。
（来源：现代快报 编辑/李明莉）
