这是一架老式安-24涡轮螺旋桨运输机。
1985年3月26日正是这个型号的飞机在连云港机场缓缓降落，接着飞往北京，打开了连云港的空中航路。
在那个年代连云港是省内继南京之后，第二个开通民航航线的城市。
光阴荏苒飞机已成为大众化的出行工具，连云港机场的发展，经历了迎来了一个又一个里程碑。
- 1995年
旅客吞吐量突破10万人次
- 2006年
在全国民航机场排名第78位
- 2010年12月15日
连云港机场国际候机楼竣工暨连云港至首尔国际航线开通，这是第一条国际航线。
- 2017年
旅客吞吐量突破100万人次，这标志着连云港机场正式步入全国中型机场行列。
而现在，连云港新机场动工在即……
早在2014年，中国民航局就正式批复同意连云港新机场选址方案，确定灌云县小伊乡为新机场场址。
今年1月27日，新机场项目立项获得国务院和中央军委批复，拟取名花果山国际机场，预计年内开工建设。
连云港新机场是江苏“两枢纽一大”规划的第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南（无锡）硕放国际机场，定位为区域性国际空港。建成后，新机场将承担通用航空和运输航空的职能，现役的白塔埠机场将回到军用机场的历史轨道。
与白塔埠相比，市区到新机场的自驾距离缩短近15公里，届时还将有机场大巴、机场快速路、综合客运枢纽等配套设施。新机场经长深高速、连霍高速、沈海高速及规划的连宿高速到淮安、盐城、宿迁、日照、临沂等地均一个小时车程，将成为江苏省经济发展的新动力源、实现苏北振兴战略的重要支撑力量。市民有望在2020年一睹其芳容。
峥嵘岁月稠，弹指四十载。期待连云港民航事业鲲鹏展翅，翱翔长空！
（来源：连云港发布 编辑/汪璐）
