太仓港古称刘家港，历来是苏州通江达海的门户，它是明代郑和七下西洋的起锚地，曾被誉为"天下第一码头"。从上世纪90年代起步，太仓港在改革开放的浪潮中，一步步创造着港口发展的奇迹。
上世纪90年代，太仓港正是在这样一片沿江滩涂地里慢慢起步的。1992年10月，太仓港第一个万吨级码头动工，结束了太仓港没有深水泊位的历史。1995年5月，一艘满载着3000吨汽油的货船抵达太仓港，长江石化码头和储罐区也就此正式投运。
长江石化公司原生产运行部经理潘振环说，码头刚建好的时候，只有一个泊位，如今已经有7个泊位，停靠的船只也由当年的1万吨的船，到可以靠8万吨的船。
到了1998年底，普通货物码头建成投用。港口也陆续开通了前往日本、韩国等地国际航线，大大降低了苏南进出口企业的运输成本。如今，通过与上海港、宁波港开展战略合作，太仓港成了全国唯一一个享受海港管理的内河港口。从第一个集装箱泊位投运到年吞吐量达到200万标箱，太仓港仅仅用了12年时间。2012年末，太仓港则跨入了吞吐量突破亿吨、集装箱吞吐量突破400万标箱的大港行列。
此外，太仓港还推出一项特色服务——水上穿梭巴士，在太仓港和上海港之间往返运送集装箱 这看似是普通的货物转移，但对于一直想对接上海，分享上海溢出效益的太仓港而言，无疑是一次新的机遇。水上穿梭巴士主要承接中上游地区的中转箱，随着箱量的增加，现在每天要开4到5班，一个月能运送6万标箱左右。
2015年，随着沪太通关和物流一体化的实施，太仓港相当于成了上海港的延伸，货物来到这里，就等于进入上海。这种模式为企业降低运输成本的同时，也最大限度压缩了转运、通关时间。眼下，太仓港已成为江海联运中转枢纽港、长江外贸第一大港。2017年，太仓港完成货物吞吐量2.5亿吨、集装箱吞吐量451万标箱，全港航线总数增加到196条，其中外贸航线25条。目前，太仓港正在推进四期工程码头的建设，总投资约38亿元，将建设4个5万吨级泊位，发展后劲进一步增强。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/田远 太仓台 编辑/韩瑜）
