好消息！记者从交通部门获悉，路经苏州的南沿江高铁项目目前已经具备开工条件，初定于10月开始建设。建成后，苏州“三市”将融入沪宁1小时高铁圈。
南沿江铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，作为南京和上海间第二条快速铁路，也是沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。
苏南沿江高铁起于南京南站，经句容、常州武进、江阴、张家港、常熟和太仓，在太仓利用沪通铁路进入上海。
线路设计时速350公里/小时。预计总工期42个月，即在2022年左右建成通车。值得高兴的是，南沿江高铁共有9个站点，其中有3个站点位于苏州境内。这条高铁共设 9 座客运站，分别为：张家港站、常熟站、太仓站。
据了解，由于南沿江高铁在太仓利用在建的沪通铁路进入上海，而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的，因此，南沿江高铁沿线的市民未来去浦东机场或上海迪士尼乐园，完全可能坐高铁直达。
到那时，沿线的张家港、常熟、太仓等城市也将正式迈入高铁时代，成功融入沪宁1小时高铁圈。
除了南沿江高铁，涉及苏州的另一条大动脉——沪通铁路也迎来实质性进展。
从9月下旬开始，沪通铁路常熟段就已经进入了紧张的铺轨施工。预计从明天开始，施工方一天能铺设一公里的铁轨，整个常熟段铺轨工作预计在年底结束。
沪通铁路是国家实施江苏沿海开发战略的骨干工程，连接上海市与江苏省南通市，横跨长江，北与宁启铁路连接，南与沪宁铁路接轨，全线设平东、南通西、张家港、常熟、太仓、安亭等车站。
主要服务于苏中、苏北及山东东部地区与上海间的客货运输，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路，也是我国沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。
沪通铁路预计2020年开通运营。建成后，将开行动车组列车，届时从南通到上海只需1小时，整个苏北沿海城市的市民都可以坐动车方便快捷到达上海。
此外，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》最近正式印发，其中指出：
1，到2025年，江苏沿江城市群城际铁路里程将达到500公里左右;
2，到2035年，沿江城市群城际铁路将实现公交化运营，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5-1小时城市通勤圈”。
如此可见，未来的苏州将有更多的铁路通达，出行也会愈发地方便快捷，一起耐心期待吧。
（来源：名城苏州网 编辑/马腾达）
