北苑阁新村小区内的共享停车位
错时停车，共享车位，可以缓解很多停车难问题。近日，南京江宁区文靖路5个小区300多个车位实现了“共享”。
10月21日，记者前往探访，车位所有人只要在手机App上发布车位，其他车主就可以来预约车位，手机支付车费，自动感应进入小区停车，挺方便。业内人士也呼吁，南京应该尽快出台具体细则，鼓励更多的共享停车。
用手机预约车位，可进居民小区停车
江宁文靖路是江宁区一条主要的干道，两旁的银行、餐饮店家不少，停车一直紧张。近日，文靖路北苑阁新村、康馨花园等5个小区300多个车位实现了“共享”,缓解了小区内部和文靖路周边停车难问题。
21日，记者驾车来到北苑阁新村附近，在手机App上就显示出了该小区的停车位，点击一个停车位，上面显示该车位为北苑阁新村146号车位，在可租时段，收费为每小时1.5元。
随后，记者点击租用，输入车牌号，并且手机支付费用。车开到小区门口后，道闸自动感应牌号并放行，记者便可以根据App上的导航，找到具体车位停车。
小区物业人员告诉记者，有些车主白天上班，车位是空的，他们通过一款“云停宝”手机 App，将车位 “共享 ”出去，而一些来附近办事的人在 App 上可以预约这些车位来停车。
怎么进小区？这名物业人员表示，开发 App的科技公司在小区大门处安装了自动识别的道闸系统，自动识别预约来停车的车辆进入，并导航至 “ 共享车位 ”上，自动和小区业主结算车费，可手机支付。
据介绍，江宁区文靖路几个小区已经不是第一个吃“螃蟹”的了，江宁区的外港新村是最早开始试点“共享车位”的小区。
云停宝网络科技公司的负责人盛先生介绍，车费由 “共享车位 ” 的车主自定，一般每小时1.5元到5元不等。为防止超时停车引发矛盾，共享车位还设置了 “使用时间保护 ”，一般租用时间为早 8 点到晚 6 点，超时的话，收两倍价格，扣一分停车信用分。目前，平台已经接入了江宁区60多个小区，可以共享的车位达到近400个。“如果所有小区车位都能加入共享，车位可达到3万多个。”据他了解，一些共享了车位的车主最多一年可以收益1400多元。
江宁区停车设施管理中心也希望依托这家科技公司，能向全区更多小区和单位推广，挖掘更多停车位。
能否出台细则鼓励共享停车
采访中，云停宝网络科技公司的负责人坦言，很多小区基础设施薄弱，停车位施划不到位，没有道闸，改造费用如果让他们承担，也是一笔不小的费用。而一些新小区和单位更担心安全问题，推广速度较慢。
记者了解到，南京在停车管理办法中其实早有规定鼓励错时停车，实际上就是共享车位，但是没有细则。主要原因是共享车位涉及部门太多，比如城管部门负责道路停车的管理，小区的停车位又涉及物业管理、业委会、个人等，单位停车位产权又在各个单位。而一些单位的停车位其实已经共享，但大多数不愿意宣传，非常低调。一位业内人士说，这些单位的顾虑就是害怕知道的人多，一起涌来了，安全等都成问题。这位业内人士也建议，对于单位共享车位，政府应该有更多鼓励措施。而目前很多小区在出新改造，是不是可以利用这种机会来梳理小区车位，拿出更多的共享车位。
早在今年南京市两会上，南京市人大代表、江苏绿溢投资有限公司董事长孙达华就提出， 共享停车软件涌现，提高了车位的使用率及周转率，是缓解停车难问题的一剂良药。但也不能忽视一系列问题，比如停车相对困难的老小区，受制于物业管理水平，小区的标志、标线和停车设施升级改造建设费用无人买单。同时，小区物业签署的排他协议阻碍了共享停车的深入推进，共享停车叫好不叫座。
他认为，首先政府要尽快出台鼓励共享停车的政策和措施，积极引导小区物业配合，督促企事业单位开放停车位，鼓励私家车位车主广泛参与，分享停车位。政府可以承担部分物业区域车位标线、标志，以及停车设施升级改造费用，或者以奖代补鼓励共享停车平台企业实施停车基础设施升级改造。
南京市人大代表、中设设计集团综合规划研究院总规划师邓润飞建议，可以通过信用注册和实名制认证的方式进行管控，对外开放这些资源的安全能够得到保障，增强车位共享后居民的安全感。此外，外来车停入小区，物业维护费用也将增大。他建议政府、企业可以和物业建立协同机制，在共享车位费用中支付给物业一些管理费用。
（来源：现代快报 编辑/方媛）
