《江苏省智能网联汽车标准体系建设指南》7日下午正式发布，它为江苏省无人驾驶汽车的发展设定了框架和标准，具有现实指导意义。事实上，由江苏省自主研发的首辆无人驾驶电动巴士目前已在南京江宁上路测试。下面跟随记者到现场体验一下。
由江苏省自主研发的首辆无人驾驶电动巴士"未来号"正在紧张的测试当中。它融合了人工智能、高精度定位导航、环境感知等多项技术。这样的车辆最快将在明年在南京投入商用。这辆无人驾驶电动巴士核载7人。它在接收到后台调度中心下发的运行指令后，可按指定线路自主巡航。测试期间的行驶时速为15到20公里，行驶途中可实现遇障停车、遇障避障、行人检测、自助停站等功能。
据介绍，相对于国家标准，江苏省今天发布的智能网联汽车标准体系建设指南，内容更加细致。尤其是在无人驾驶汽车的安全及应急处置方面，要求更高。因此，按照标准自主研发的首辆无人驾驶电动巴士，其灵敏度较高，安全要求也更严格。在通过多项测试之后，江苏省自主研发的无人驾驶电动巴士，最快将在明年"开"进普通百姓的生活中。
江苏智行未来汽车研究院研发中心主任杨木贵称，将优先在一些园区里边进行投放，还有在一些固定线路，例如像机场 或者是物流（中心）或者一些码头，按照固定线路去行驶，设置不同站点都可以通过手机去一键召车。目前，南京江宁等处已经在进行智能道路交通系统的配套建设规划。
无人驾驶汽车的安全性能可能还是市民们最为关注的，也应该是研发者用心和专注的。在复杂的交通环境下车辆要确保安全，还要为市民出行提供便捷，因此肯定是技术相当成熟了才会大面积推广。也正为此，无人驾驶汽车在江苏省投用的初期，多数还是将侧重于特定区域内的接驳，暂不涉及市政交通的运营。要想乘坐无人驾驶汽车上班，可能还要等待一阵子。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 编辑/钱薇）
