来了！超长版复兴号首秀南京南站17节车厢439.9米长
昨天下午3点30分，随着从北京始发的G9次列车缓缓驶入南京南站，超长版复兴号动车组列车首次在宁亮相，全国铁路新的列车运行图当天同时启用。除了超长版复兴号外，南京还增开了多个方向的列车，新型动力集中动车组“复兴号”也将首次在普速铁路上线运行，旅客乘车体验更加美好。
超长版复兴号亮相南京南站
昨天下午3点30分，记者在南京南站的站台上见到了闪亮登场的超长版复兴号动车组，该列车为北京南至上海虹桥的G9次列车，共有17节车厢。
车站负责人介绍，此次首次投入运营的17辆超长版复兴号动车组全长439.9米，定员比去年7月1日亮相的16辆编组“复兴号”列车增加了90个二等坐席，载客定员1283人，载客能力提升了7.5%。新的运行图实施后，17辆超长版时速350公里的复兴号动车组将在京沪高铁投入运行，担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。
南京到黄山、千岛湖、三明等地首开高铁
去年12月25日杭黄高铁开通运营，结束了南京到浙江西部和安徽黄山没有直达高铁的历史，南京至千岛湖最快2小时22分，至黄山最快约3小时24分。
从开通之日至1月4日为过渡期，虽然开行列车不多，但人气持续“升温”。为此，从昨天起，南京往杭黄方向开行旅客列车7对：日常线6对、周末线1对。其中南京南站始发至黄山北3对，G7191/G7192次、G7451/G7452次、周末线G7459/G7460次；南京南始发至千岛湖1对G7453/G7454次。
受益于杭黄、南龙线开通，南京南站还首次新增一趟始发至福建三明的高铁G1509/G1510次，全程运行时间6小时34分，这趟高铁的开行除了停靠杭黄线的千岛湖、黄山外，还让南京首次与婺源、三明间开行直达高铁。
往返北京T66/T65次列车，绿皮车变身“绿巨人”
新的列车运行图启用后，南京人熟悉的京沪线上夕发朝至的T66/T65次列车退出历史舞台，代替它的是被网友们昵称为“绿巨人”、时速160公里的CR200J型动力集中动车组，其乘坐舒适度较一般普速客车有显著提升。
T66次是南京始发的第一趟进京列车，1975年起开行，承载着许多人的青春和梦想，无论求学、工作还是探亲，T66永远在南京首发站就挤得满满的。上世纪90年代，这趟火车有过两次提速，绿色车身分别进化成了红色和蓝色。T66/T65次退出历史舞台后，车次也变为了D716/D715次，D716次南京站21点29分始发开出，D715次8点14分终到南京站。
除此之外，调图后，北京—上海D701/D702次、D705/D706、D710/D709次，上海虹桥—北京南D704/D703次（周末线）、D708/D707次等，都将使用该新型动力集中动车组。
