苏北的铁路
一直都在稳步前行
即便是数九寒冬
即便是佳节将至
连淮扬镇、盐通、徐连、徐宿淮盐等铁路
依旧在紧张施工中
五峰山长江大桥
连淮扬镇铁路关键性控制工程
五峰山长江大桥效果图
近日
大桥北锚碇锚块
最后一层混凝土浇筑结束
标志着大桥又一个关键节点顺利完成
南京枢纽指挥部供图
五峰山大桥北锚碇锚块
分为上下游两个部分
自上而下分18节
单次最大浇筑量4100方
总计使用13.5万方混凝土
南京枢纽指挥部供图
锚块混凝土浇筑完成
意味着大桥北锚碇主体工程全部结束
为即将进行的主缆架设打下坚实基础
南京枢纽指挥部供图
除了五峰山长江大桥建设顺利推进
连淮扬镇铁路联络线左线
也于近日成功合龙
连淮扬镇铁路四条联络线全部贯通
连淮扬镇铁路与宁启铁路
在扬州江都成“十”字交汇
往扬州、泰州方向各有两条联络线
通过4条联络线实现互联互通
南京枢纽指挥部供图
媒体报道淮扬左线架梁完成
盐通铁路与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成
京沪高铁南段的重要辅助通道
是长三角城际网的重要组成部分
苏北铁路公司供图
近日
盐通铁路盐城段
成功架设的首榀箱梁
加快盐通铁路建设
对完善国家沿海铁路动脉
推动江苏沿海地区加快融入长三角区域
具有十分重要的意义
连徐铁路正线全长180.03公里
设计时速350公里
途经江苏省连云港、徐州两市
徐州枢纽指挥部供图
近日
连徐铁路跨包庄上下行联络线连续梁成功合龙
徐州枢纽指挥部供图
跨越连盐铁路包庄上下行联络线
连续梁梁面最高距地面34m
为连徐铁路全线最高的连续梁
连续梁的成功合龙
为保障铺架通道顺畅奠定了坚实的基础
徐淮盐铁路江苏省东西向高速铁路
是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一
有江苏铁路金腰带之称
苏北公司供图
目前
徐宿淮盐铁路
桥梁、路基等线下工程基本完成
已铺轨320.55单线公里
完成设计的42%
计划4月底全线铺通
盐城、宿迁等6个新建客运车站
站房、站场已全面开工
徐州东站东站房
将于2月中旬完成施工招标
徐州东站东站房效果图
来源：连云港日报
