昨天上午，随着2019年全省重大交通项目集中开工仪式主会场下达“开工”指令，徐州分会场施工机械鸣笛启动，拉开了徐州市今年重大交通项目开工建设的大幕。
此次徐州市集中开工的重大交通项目共有三个，分别是京沪高速公路徐州段改扩建工程（新沂至淮安段）、徐州高铁东广场综合客运枢纽工程、344省道徐州东段工程，总投资约343亿元。
其中，徐州高铁东广场综合客运枢纽工程备受市民关注。
该工程总面积3万多平方米，站型采用“线侧式站房+线上候车大厅”的形式，容纳京沪高铁、徐兰高铁、徐宿淮盐高铁、徐连客专、徐淮宿城际铁路等多条线路，拥有13个站台、28股线路的超大规模，集高铁、地铁、长途客运、常规公交、出租、社会车辆多种方式于一体，实现多种交通形式“零换乘”。
工程主要包含高铁东站房3万平方米、地面道路及附属工程14.5万平方米、高架落客平台及联络匝道桥1.99万平方米、地下车库7.14万平方米等。
这一工程建成后，徐州高铁东站站房面积将达到4.5万平方米，极大缓解目前旅客候车拥挤的现状。
自从2011年6月30日京沪高铁开通运行，徐州就与沿线14个城市一起，率先跨入“高铁时代”。风驰电掣的高速铁路不仅使徐州同时进入长三角和环渤海3小时经济圈，而且全方位拉近了徐州与全国各大区域的时空距离。
然而，高铁在给徐州带来滚滚客流和信息流的同时，也带来了“成长中的烦恼”，突出表现在现有的徐州东站发送旅客量大幅增加，高峰时堪比南京、郑州等大站。
京沪高铁2008年启动建设，根据原铁道部的要求，徐州东站站房初始建设规模为8000平方米。市委市政府高度重视我市京沪高铁及站房建设，研究认为8000平方米的站房规模不能满足我市的发展需求，最终原铁道部同意将徐州东站站房建设规模增大至1.5万平方米。
（上图单位为：万人次）
由于旅客的阶梯式爆发增长，目前高铁东站候车室每逢高峰期就有点“挤”，特别是在周末和节假日。
2015年7月，铁路总公司在北京召开徐宿淮盐铁路初步设计审查会，徐州市向省铁路办积极沟通争取，省铁路办最终确定徐州东站东侧子站房建设面积为3万平方米，并出具相关文件。
