最近苏州的轨道交通
真的是变得四通八达
乐坏了每天乘地铁出门的小伙伴
这不，苏州S1线又传来了好消息！
S1线正式开工啦！！
2月23日
苏州轨道交通S1线土建3标莲湖公园站
首幅地下连续墙顺利成槽
标志S1线工程实质性开工
据承建方中铁上海工程局项目书记安剑锋介绍，莲湖公园站位于前进西路与西城大道交叉口，此处处于重要交通枢纽地带，车流量密集，交通疏解任务繁重，且受地下承压水的影响，成槽难度加大。经过缜密部署，项目部实施一侧导改路线、管线改迁和车站主体围护结构同步施工，并于2月23日开始进行地下连续墙成槽施工。
S1线设28站 全部为地下线
苏州市轨道交通S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座，平均站间距约1.5公里，西起苏州工业园区唯亭站，经过苏州工业园区、昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。
唯亭站、祖冲之路站、玉山广场站、时代大厦站、花桥站为换乘车站，共5座。
可以看到，此前在文件中公布的代工可批复站点渔家灯火站，这次已确认新增，成了S1线正式站点的一员。
站点间平均站间距约 1.502km，最大站间距 4.215km，为阳澄湖南站-渔家灯火站；最小站间距 0.923km，为祖冲之路站-文化艺术中心站。
S1线设计速度目标值为100km/h，采用B型车6辆编组，全线设一段一场。
△B型车网络图
这就意味着，今后苏州人乘坐S1线从园区出发，预计55分钟左右就能直达上海地铁11号线花桥站，轻轻松松换乘到上海！
S1线为苏州市城市轨道交通第三轮建设规划4条线路之一，2018年8月14日获得国家发改委批复。11月26日S1线工可报告获得江苏省发改委批复。自2018年11月中旬S1线前期工程全面启动以来，首批标段10个站点全部取得消防设计审核意见书；8个车站完成绿化搬迁；5个车站开展管线迁改工作，完成自来水迁改335米，弱电管线迁改612米；渔家灯火站、莲湖公园站、鹿城路站完成一期围挡，洞庭湖路站、莲湖公园站开始导墙施工。自春节节后复工以来，加强安全管理和复工检查，保证有序施工。
S1线地面效果图
目前，昆山市规划局已编制完成了《轨道S1沿线交通一体化及城市设计》。该成果结合轨道S1线位走向，对沿线城市更新及站点交通一体化进行了深入的专题研究。
地面的效果图是这样的▼
△前进路-祖冲之路交叉口城市设计效果示意
△花桥站周边城市设计效果示意
项目建成后
S1线将增强苏州、昆山中心城区的辐射能力
对引导城市空间布局优化
引领新型城镇化建设
促进交通、产业、空间一体化布局
支撑昆山“五区一线”建设
实现长三角城市群的协同发展
有着重要的示范意义
这也就意味着
未来，苏昆沪将正式迈入轨交同城时代
苏州轨交S1线将串起上海与苏州
从苏州可直接坐地铁到上海喽！
（来源：城市商报）
