之前，我们经常说德国和日本富有工匠精神，然而最近某德国车企和某日本钢企曝出的丑闻，也让“洋工匠”的传说褪去了光环。而咱们国内，却不断地涌现出各种工匠传奇。今天，咱们就来看一看发生在徐州的一件事情，看一看中国的大国工匠！”
据说，在地铁施工中，
有一个原则叫
隧道暗挖十八字方针：
管超前、严注浆、短进尺、
强支护、早闭合、勤量测。
看不懂？
不懂不要紧，重要的是
感受一下这份精致
手绘很生动有没有？
手绘很漂亮有没有？
很想点个赞有没有？
如果小编告诉你这组在徐州绘制的“暗挖隧道十八字方针”组图，出自一位年近八十的地铁老专家之手，你是不是要使劲为老先生打个Call？
▲ 这就是张家识本人没错了
张家识自1963年9月毕业于兰州铁道学院以来，一直致力于铁路的设计、科研和新技术推广工作，在铁路建设方面有较大影响力。
▲ 张老爷子和他的老伴儿
▲ 中建隧道徐州地铁1号线彭城广场站施工现场
中建隧道徐州地铁1号线彭城广场站为地铁1、2号线换乘车站，是集明、暗、盖为一体的综合性车站，其面临周边环境复杂、施工工法多样、结构体系转换复杂等难题，堪称全省最难、国内罕见。
年近八十的张老爷子，听说徐州地铁1号线彭城广场站施工难度大，于是他只身来到徐州，为项目出谋划策。
从深圳到徐州，半个中国的跨越，一组让年轻人汗颜的手绘示意图，这就是出现在徐州地铁施工现场的工匠精神！
老爷子在闲暇之余喜欢写字画画，他把白天在现场的所闻所见记录下来，通过漫画的形式展现出来，于是在徐州地铁1号线项目工作期间，就出现了这些“震撼而又接地气”的施工现场图。
▲ 彭城广场站平面示意图
▲ 明挖车站土方施工
▲ 明挖基坑主体结构混凝土浇筑
▲ 隧道分部开挖上半部分开挖及支护
▲ 下台阶初期支护喷射混凝土
▲ 基坑内主体结构底板施工
为什么要为徐州地铁绘制这些图片？
徐州地铁铁1号线03.04标综合办
工作人员崔璨向老先生提出了这个问题
张老爷子用手写信件如此回答：
“再有意识地画工程现场，是现今的徐州地铁1号线彭城广场站施工。起因是感到技术培训中《十八字口诀》之重要。再就是工程规模之大、难度之巨、干部工人精神状态之佳，值得永久记忆，故而重提画笔。”
80岁的国家级老专家，在给徐州地铁写信时洋洋洒洒五页纸，修改时还要使用修正带，像小学生一样认认真真！谦虚，严谨，这就是大国工匠的范儿！
目前，张老先生已暂时离开徐州，即使不在现场，他依然不忘对现场施工进行总结，他希望徐州地铁人继续保持好的势头，总结经验，再创佳绩！
最后，让我们为张老爷子点赞，祝老爷子身体健康！
（来源：今日徐州 编辑/钱薇）
