去年八月，南京双层观光巴士再度开通，圈粉无数。"玄武湖，东枕紫金山，西靠明城墙……"一边听着耳机里轻声细语的讲解，一边看着窗外树影婆娑的街道，看上去文艺又有情调。然而，时隔半年，双层巴士的运营却陷入尴尬。
【非节假日上座率不高 游客觉得等车时间长、票价高】
18日上午，记者在南京中山风景区内的中山陵停车场看到，两辆双层巴士正停着等待游客，一名售票员在叫卖车票。游客乘坐观光巴士，每位票价30元，24小时内两条观光线路，任意站点均可上下车。若想乘车观光的时间延长为48小时，每位票价为40元。双层观光巴士从早上9点运营到下午5点，每25分钟一班，共50多个座位。上车后，记者发现，乘客寥寥无几，基本都是刚到南京的外地游客。
记者随机登上观光1号线中的一辆车，从中山陵出发，途经明孝陵、月牙湖、明故宫、鸡鸣寺、玄武湖后到达鼓楼公园，再绕道总统府，经南京博物院返回中山陵，耗时约一个半小时，沿途只有这爷孙俩，两位乘客。
南京双层巴士工作人员说：“平常人少一点，周六日稍微多一点，节假日就更多。还是跟旅游季节有关系，这是一个新鲜产业，需要市民慢慢适应，慢慢起步磨合。”
一些不愿意坐双层观光巴士的人告诉记者，他们主要是觉得25分钟一班车，等车比较费时，30元的票价也有点贵。
【业内人士建议：双层巴士可回归常规公交、拓展服务】
有业内人士分析，南京的公共交通比较便捷，像总统府、中山陵、夫子庙等主要景点都有地铁和公交直达。南京还有专门的环城游观光巴士，票价比双层观光巴士便宜，线路也更多，相比之下，双层观光巴士几乎没有优势。南京公交乘客委员会的代表也建议，如果道路条件允许，双层巴士完全可以重新回归常规公交，同时，在观光线路和服务内容上再做一些拓展。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 编辑/钱薇）
