作为2019年江苏省重大交通项目，徐州东站扩建项目已于今年2月份正式开工。
▲徐州高铁东站扩建项目现场。
从2015年项目发布以来，徐州东站扩建项目就是徐州市民最关注的的工程之一。据无线徐州早前报道，工程正式开工一个多月以来，目前扩建站房的基础工程已经全面完成，高架候车厅正在紧张建设中。
那么，建成后的徐州东站扩建工程将是一幅怎样的形象？下面就请大家跟着无线徐州一起，通过8张图片一起走近未来的徐州东站！
||图片1、2：徐州东站新站房外观
无线徐州全媒体记者从项目建设单位了解到，徐州东站扩建项目在设计过程中先后参考了徐州市博物馆、徐州市文化局及还有南京艺术学院等方面专家意见，吸取汉文化元素，用于整个徐州东站扩建工程的内外装修，充分体现徐州的汉文化特色。
▲附图1：2015年发布的徐州东站扩建项目预想图。
相比最初发布的项目图片，可以看出徐州东站扩建项目设计在几年中进行了较大幅度的调整，小编认为最新版的外观更加简洁大方，各位小伙伴觉得呢？
||图片3、4：线上+线侧候车模式
扩建后的徐州东站将分为东西两部分，其中原有部分（西侧）采用线侧候车，新建部分（东侧）采用线上候车模式。
▲附图2：未来徐州东站两侧站台换乘图示。
从设计图可以看出，两部分之间可以通过天桥连通。也就是说，乘客可以从两侧任意站房检票进站，不影响乘车。
||图片5、6：地铁1号线、6号线接入
正在建设中的徐州地铁1号线和规划中的6号线在徐州东站交汇。其中，1号线站厅靠近原有高铁站房，6号线站厅靠近东站扩建部分，两条线路之间有换乘通道连接。可以看出，未来徐州东站无论是乘坐公交、地铁、出租车，还是自行驾车前往，换乘起来都很方便。
||图片7、8：东西两侧广场沟通顺畅
徐州东站扩建之后，虽然东西两侧广场之间被铁路隔开，但对旅客来说双向联通并不困难。现有市政道路站南路、站北路可以帮助车辆在两侧广场之间通行，而步行的乘客也可以利用东西广场连通通道穿梭往返。
“爆棚东”徐州高铁站的过去和未来
京沪高铁2008年启动建设，根据原铁道部的要求，徐州东站站房初始建设规模为8000平方米。徐州市委市政府研究认为，8000平方米的站房规模不能满足我市的发展需求，为此，徐州方面多次进京汇报，最终原铁道部同意将徐州东站站房建设规模增大至15000平方米。
随着京沪高铁、郑徐客专的开通运营和徐宿淮盐铁路、连徐高铁的规划建设，徐州东站客流量呈现出快速增长的态势，原有车站空间越发紧张，经常出现3趟列车、甚至5趟列车同时检票的情况，有网友戏称徐州高铁站为“爆棚东”。
此次新建徐州东站东侧站房3万平方米，站型采用“线侧式站房＋线上候车大厅”的形式，拥有13个站台、28股线路的超大规模，建成后，徐州高铁东站站房面积将达到4.5万平方米，极大缓解目前旅客候车拥挤的现状。
项目同步建设14.5万平方米地面道路及附属工程、1.99万平方米高架落客平台及联络匝道桥、7.14万平方米地下车库等配套工程，将徐州东站打造成为集高铁、地铁、长途客运、城市公交、出租车、社会车辆多种交通方式于一体，无缝衔接的“零换乘”综合交通枢纽体系。
交通，如同人体的血管，高铁就是血管中的“动脉”，一座拥挤的高铁站，对于蓬勃发展的城市来说无疑是一种限制，希望徐州东站尽快扩容成功，让徐州的发展血液快速流动起来！
（来源：无线徐州 编辑：陈茜）
