我苏网讯 把电力、排水等各类城市管线统统收集在一条综合管廊里，避免了管线维修带来的道路重复开挖；外秦淮河“机场河”将架起13座桥梁，南京南部新城最大桥梁——承天大道秦淮河大桥将于明年4月建成……近日，记者探访南京南部新城发现，建设已全面驶上“快车道”。
在南京南部新城规划的机场四路地面下，埋藏着一条长1.87公里的城市综合管廊。记者从入口深入隧道，管廊分为大小双仓，墙壁上预留了电力、排水等管线接入孔洞，每隔一段开通检修口，未来维修人员可直接由此进入隧道，中铁四局南部新城南片区三部项目经理赵雷钢表示，“一次投入、长期受益”，综合管廊能够降低运维成本：“6米8乘以4米3的，机场四路管廊是1.87公里，目前修建了530米，和以往管道最大的区别在于，以后所有的检修全在廊体里面，不像以前预埋的、直埋的管线，一旦检修就要对路面进行破坏、再埋挖，我们从检修口进来可以直接对所有管线进行检修，第一省事，第二预算节约了，长远来说经济效益更大。”
机场四路综合管廊建成后，其供应覆盖范围将超过10平方公里。未来南部新城各类管线将纳入“廊”中，地下管廊系统由干线、支线、缆线组成，犹如城市表层下密布的血管网络，干线是“主动脉”，支线、缆线则是“毛细血管”，为城市提供源源不断的动能。
“机场河”位于南部新城南片区，位于机场三路北岸。这条曾被填埋的外秦淮河故道也正在重新开挖，重现十里秦淮风采，记者了解到，设计范围为夹岗一路至承天大道，全长约3. 1公里。恢复后的“机场河”将架起13座桥梁，其中承天大道跨秦淮河大桥是整个项目的重难点，该桥全长1.1公里，主桥上跨外秦淮河，宽42 米，双向6车道。桥梁外形结合如画山水的整体景观理念，寓意南京的标志性山脉，大桥首先横跨绕城高速，穿过地铁五号线车辆段，然后跨过157米的外秦淮河，随后下穿规划的宁芜铁路、京沪高铁等。
前期准备工作量大、不确定因素多是摆在建设者面前的实际情况。中铁四局南部新城南片区一部项目经理洪文刚介绍，跨外秦淮河施工时需在非汛期施工，施工时需要对绕城交通组织进行疏导，另外涉铁施工前需和铁路部门对接协调，做好铁路的安全防护工作。目前，主跨外秦淮河主桥两岸悬拉桥主墩已完工，预计明年4月建成完工。“我们现在所处的位置是将来南部新城最大的一个桥梁，工程重难点有3个，第一拱内采取六边形，构造比较复杂，第二受秦淮河汛期影响工期紧张，第三采用施工难度高，建成后不仅是一个重大交通枢纽，还将秦淮区和江宁区联系起来，使南部新城往四方辐射。”
（来源：江苏新闻广播/刘雨薇 编辑/国正）
