他，毕业于南京航空航天大学，他的人生梦想，是让中国的大飞机飞上蓝天。
他，曾经以56岁的年龄考取了商用飞机“驾照”。他是中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司副总经理、党委常委，国产大飞机C919的总设计师吴光辉。
△吴光辉 商飞供图
吴光辉有着什么样的人生故事？他心心念念的大飞机有什么“秘密”？近日，记者来到上海浦东新区上飞路919号，在中国商飞公司总装制造中心浦东基地采访了吴光辉。他说，力争在2022年，公众能乘坐国产大飞机C919翱翔蓝天。对于5月20日即将开幕的第二届江苏发展大会暨首届全球苏商大会，他送上了自己的祝福：祝江苏发展越来越好，江苏发展大会圆满成功！
【南京印象】
“南京，是我蓝天梦开启的地方”
中国商飞公司总装制造中心浦东基地，是国内最大、最先进的飞机总装制造基地。在这里，每隔几分钟，就会看到一架架民用客机从头顶飞过，身姿稳健。
基地里，排列整齐的车间像一个个巨大的魔方盒子，内里乾坤万象，奥妙无穷。C919大型客机便是在这里完成总装集成。当记者走进“魔方盒子”，看到了正在加工的C919，它们身形庞大，线条优美。
△吴光辉接受记者采访
C919大型客机总装厂房内，在一架正在开展改装测试的国产大飞机C919前，吴光辉接受了记者的采访。他穿着与制造一线员工一样的工装，为人谦和，面带微笑。
提到南京，吴光辉说，那是他航空梦开启的地方。“我是湖北武汉人，父母在军工厂工作。受他们影响，我从小就对电子、机械和手工特别感兴趣。1977年考大学的时候，因为我个人比较爱好电子，后来一看专业很多，有飞机设计、电子电气、雷达、发动机等，当时就想学飞机设计，将来可能做总设计师，于是就报了飞机设计专业。”这个朴实的想法，让吴光辉走进南京航空航天大学的校门。
吴光辉还记得42年前，自己是怎么从武汉到南京的。“我当时是坐船到南京的，坐了两天两夜。现在交通发达了，坐火车、乘飞机都可以，又快又便捷。”初到南京的吴光辉，被南京的“绿”惊艳到了。他说，一到南京，就看到到处绿树成荫。印象最深的是高大的梧桐树和水杉。“夏天枝繁叶茂，冬天还是花草繁茂的样子。我记得，御道街上有高大的松柏、水杉，还有梧桐树，非常美丽。”
除了南航，还有明故宫也给吴光辉留下了深刻的印象。他说，明故宫的石刻，给人沧桑的感觉，须弥座上的图案雕刻得精美大气。“南京真是一座可爱的城市。”
江苏实力雄厚，C919很多供应商来自江苏
说起江苏发展大会，吴光辉说，第一届江苏发展大会就参加了，见到了很多老朋友。只是遗憾的是，这一届因为自己工作上走不开，就只能“失约”了。不过，他对江苏发展大会送上了祝福。
说起江苏印象，吴光辉说“江苏教育资源丰富，航空航天领域也非常有建树，江苏有很多我们的供应商，有很多航空园区。”吴光辉说，全国22个省市的200多家企业参与了大型客机项目，江苏省就是其中一个。因为国产大飞机，江苏成立了很多航空航天产业园，这些产业园中的很多企业，都是C919的供应商，领域涵盖飞机的结构件、系统设备等方方面面。
“江苏因为航空业很发达，无论在研发、生产制造上、还是在人才培养上，江苏都是航空大省。”吴光辉说。
【谈大飞机C919】
他的小目标，让更多的人乘坐中国人自己的飞机
吴光辉的人生，一直围绕飞机展开。他告诉记者，自己的小目标是“一定要把C919做好，按时保质地把C919交给客户，让中国的大飞机飞上蓝天，让更多的人乘坐中国人自己的飞机。”
△吴光辉与大飞机 商飞供图
为了更好地设计大飞机，56岁时，吴光辉考取了商用飞机“驾照”。他说，这么做是为了能够亲身以飞行员的身份来体会飞机，从而更好的设计飞机，让飞行员更喜欢飞C919飞机；同时，他希望在懂得飞行后，成为飞行员和设计员之间桥梁，自己能更好地理解飞行员的想法，把它们转化成设计员的想法，做到既可以跟飞行员对话，也可以跟设计员对话。
C919有些什么“秘密”？吴光辉思考了一下，他说，C919是独立研制、拥有完全知识产权的国产大飞机，它的研发团队庞大，例如，清华、上海交大、南航、北航、西工大等国内47所高校都参与开展了技术攻关和研发，团队拥有国内飞机研制的“最强大脑”。
“C919的4个特点分别是：确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性，这也是我们进行顶层设计的指导思想。”吴光辉说，商用飞机最重要的就是安全第一，要确保万无一失。“一些飞机出现故障，可能是设计师在某些方面认识不到位，也可能是飞行员操作失误。为此，我们从安全性分析入手，在对系统进行定义描述的同时，还要进行功能危害性分析，一定要搞清楚丧失某个功能会产生什么后果。另外，还必须要考虑到人为因素影响，也就是人犯了错会导致什么结果，避免因为输入错误信号导致灾难性后果……”吴光辉透露，“作为一款新设计的飞机，C919按照最新安全标准，推进设计、制造、实验、试飞等工作。”
希望C919带给乘客愉悦的乘坐体验
乘客什么时候能坐上C919？
吴光辉给出的答案是：力争2022年。“我们力争在2022年，公众能乘坐国产大飞机翱翔蓝天。”
吴光辉告诉记者，国产大飞机C919宽敞明亮，乘客乘坐的时候，心情会很愉快。“在设计座椅方面，考虑到乘客的舒适度，把座椅进行了加宽。多数乘客不喜欢坐三排座的中间位置，我们就把中间座椅设计得宽一些，坐上去更舒适。我们整体空间也大，是同类型飞机中空间最大的。再比如灯光模式，乘客在休息时灯光是休息模式，吃饭的时候稍微亮一些，而刚进机舱时则是明亮、明快的模式……”
△C919 商飞供图
据了解，C919全机长38.90米，翼展35.80米，全机高11.95米，主轮距7.62米，前主轮距13.47米。机舱内座位布局有三种选择，分别为158座、168座和174座。
吴光辉介绍，2017年5月5日，C919首架机圆满试飞，根据计划将投入6架飞机开展试飞取证试验工作。与此同时，静力试验、疲劳试验、系统集成试验等一系列地面试验工作正在有序推进。
国产大飞机C919订单如何？吴光辉透露，目前C919的国内外用户共28家，订单总数达到815架，其中东方航空公司为C919全球首家用户。
（来源/现代快报 编辑/刘静）
