青盐铁路建成通车后，港城市民更加关心盐城往南的上海方向高铁建设情况。近日，连接青盐铁路的盐通、沪通铁路建设均有好消息传来，为2020年港城市民坐动车直达上海奠定基础。
沪通铁路跨长江大桥主航道桥钢梁首个合龙口合龙
据了解，沪通长江大桥被称为沪通铁路的咽喉，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。
此次大桥主航道桥钢梁首个合龙口合龙为年内完成主桥钢梁合龙打下了坚实基础。
盐通铁路盐城南特大桥跨盐淮高速连续梁顺利合龙
近日由中铁四局承建的盐城南特大桥跨盐淮高速连续梁顺利合龙，标志着盐通铁路项目建设又取得突破性进展。
盐通高铁自盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站。新建正线全长156.6公里，采用双线高速铁路技术标准，时速350公里/小时。
盐通、沪通铁路建成后，包括连云港在内的苏北地区将实现与上海枢纽的无缝衔接，预计2小时左右可达。连云港将融入山东、苏南、上海、浙东地区的沿海铁路通道，这也是中国东部最便捷的铁路运输通道。
（来源：连云港发布 编辑：陈茜）
