好消息！连镇铁路将于年底实现部分通车。6月18日，记者从铁路部门获悉，根据开通方案，连镇铁路连淮段计划于7月26日起开始验收，将依次通过静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等环节，计划于12月28日具备开通条件。届时，淮安等地将首次开行D字头列车。
△图片来自中国铁路上海局集团有限公司官方微信号
连镇铁路北起连云港，向南途径淮安、扬州至镇江，接入沪宁城际丹徒站。线路全长约305公里，设计速度250公里/小时（横山至丹徒段设计速度160公里/小时）。线路自青盐线董集引出，向南依次设灌云、灌南、涟水后接入淮安东站与徐通铁路（徐盐段）交汇后折向东南，设宝应、界首镇、高邮、扬州南后跨越长江，然后折向西，设大港站进入沪宁城际丹徒站，设置联络线分别沟通宁启线扬州站和江都站，镇江联络线接入既有镇江站。
△6月初，淮安东站建设现场
连镇铁路全线共设16座车站，分别是董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站，项目于2014年12月开工建设。其中，连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交汇于淮安东站，设计速度250公里/小时。主体工程为“五桥四站”，即跨盐河牛敦河东门河特大桥、新沂河特大桥、涟水特大桥、淮安特大桥、苏北灌溉总渠特大桥；灌云、灌南、涟水及淮安东站；路基主要在站区；铺轨长度为289.71公里，铺设道岔71组。
△6月初，淮安东站建设现场
连镇铁路是江苏省中部贯通南北的重要通道，具有京沪高铁辅助通道的重要功能。它南接沪宁城际铁路，可到达上海，北接沿海铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区。全线开通后，将实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接。届时，连云港经南京到上海将大大提速。
（来源：现代快报；编辑/张闻芝）
