【编者按】6月26日， “2019南京创新周”正式拉开序幕！本届创新周以“创新南京，机会无限”为主题，来自全球45个国家和地区的近180名院士和6名诺贝尔奖获得者出席，500多项全球“黑科技”远渡重洋参加展览，共同为南京创新名城建设聚智聚力。在这场盛会上，专家学者提出了怎样的真知灼见？一起来听！
我苏网讯 当前，南京正在着力打造创新名城，而新能源汽车可以说是创新的集成品。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对南京布局新能源车产业的前景和发展路径提出了自己的见解。
崔东树分析道，新能源汽车电池的充电成本低，可以大幅度降低短期运营成本，抵充相对较高的购置成本，同时也能平衡运营寿命相对较短的矛盾。谈及可能率先占据的市场份额，他认为新能源汽车会首先在网约车、出租车行业发力。
在崔东树看来，南京在布局新能源汽车产业上，拥有别处无法比拟的巨大优势。从全国乃至全世界层面来看，江苏地区都是制造业的一个“超级基地”，南京正好是衔接着制造业终端产品和相关产业链上游产品的组合。高端产业聚集的优势，让南京进可对全国乃至海外辐射；退有安徽和苏北地区作为腹地，它们都是初级产品的制造基地。新能源汽车本就是一个大的产业链，覆盖电池、电机乃至整车部分。根据崔东树过往的接触，南京周边几个地级市都有发展新能源汽车的热情，但它们需要依托一个核心城市、核心产业链节点去发展，而南京就是这个节点。
崔东树建议，南京要抓住并保持在新能源汽车整车制造的优势和研发的中心位置，要给予更大力度的政策支持，让更多新能源汽车企业和产品在南京聚集，从而形成产业链和人才聚集区的优势，内部良性循环调配。南京要起到一个产业链龙头的作用，把周边城市的相关企业串起来，共同为新能源汽车产业服务，这对南京城市发展、人才发展和产业链的提升都很大意义。
