无人配送、自动避障、紧急情况远程处理、红绿灯路口还能自动决策……
看这描述，莫不是传说中的智能驾驶？
准确来说，是智能驾驶和5G技术的新结晶——末端5G无人配送车
这……代表以后咱们签收包裹，都不再需要快递小哥的辛苦配送了吗？
半米高的白色小车，萌萌的眼镜和鼻子，还会“说话”。这就是新上任的“配送员”了，名叫“5G卧龙”。 “5G卧龙”是在苏宁物流“卧龙一号”的升级版。去年4月，苏宁物流推出的“卧龙一号”无人配送车在南京实测成功，随后在北京、南京、成都三地实现了常态化运营。
相较于第一代“卧龙一号”，“5G卧龙”自动驾驶功能得以大幅度提升，速度更快，常规运营速度平均8公里/小时，最快可达15公里/小时；同时，可检测到100米外的障碍物，并能迅速做出应对判断。
它到底有多聪明？送一单就知道啦，818苏宁发烧购物节期间，这款5G无人车就已经成功送出首单——在接到配送指令后，5G卧龙“麻溜”出门，直行、转弯、爬坡……
到达目的地后，收件人会收到短信验证码，提醒商品已由无人车送到楼下，在开箱取货后，卧龙不仅会亲切的招呼“尊敬的顾客大人，您的包裹我给您扛来啦，请签收哟。”待取出快件后，还会调皮说到“再见啦，记得想我哟”，可以说很机智了。
看完，表示已被卧龙的“智慧”折服 但 它能够成功上路的背后 可离不开相城这家合作伙伴——畅行智能
关于畅行智能
“5G卧龙”的研发团队就来自咱们相城——清华大学苏州汽车研究院（相城）旗下孵化企业：畅加风行（苏州）智能科技有限公司 （以下简称畅行智能）。
在配送过程中，5G卧龙的自动避障功能让大家很是折服，但碰到一些紧急情况在所难免，它会就这么半途“罢工”吗？
实际证明，在遇到紧急情况如交通障碍时，无人配送监控中心的工作人员会根据现场传输的实时画面，做人工接管指令和远程操控指令——监控人员远程操控方向盘将无人车驶离障碍区域，再自动切换至无人驾驶进行配送。实现5G远程驾驶和5G远程监控是此番畅行智能研发的最大突破。
除了“5G卧龙”物流配送车，这样聪明的产品，畅行智能不胜枚举，商用汽车、工程机械、集装箱卡车……目前团队已经具备改造近百种车型的能力。
看似和普通卡车一样，却是可以实现精准停车、抗震、应对某些恶劣天气、与港口管理系统对接、做到每天3个班次、每班次8小时的连续作业的智能驾驶车辆
清华大学苏州汽车研究院（相城）
清华大学苏州汽车研究院（相城），2011年9月入驻渭塘镇的中国汽车零部件（苏州）产业基地，重点开展汽车及关键零部件应用技术研发，依托清华的技术、人才优势，目标打造中国汽车高新技术创新基地、高端产业服务基地、高端人才培养基地和高技术企业孵化基地。
研究院主要布局自动驾驶、轻量化与安全、汽车NVH三个技术方向，孵化出多家智能汽车和新能源等方向的创新企业。
自动驾驶方向：研究院构建的特定区域L4自动驾驶平台成功获得应用，实现 国内吞吐量最大的港口的自动驾驶初步运营。成功开发eBooster系统，打破博世 ibooster技术及产品垄断。 轻量化材料方向：持续推进碳纤维等复合材料的开发与应用，推出了 全球首款碳纤维儿童安全座椅，并继续开展碳纤维复合材料车身、电池箱等的开发研究。
-研究院汽车零部件展示厅-
汽车NVH方向：成功研发可实现车内外声场同步控制的ANC技术。首创车外警示音+车内主动降噪一体化方案，为广汽进行声品质DNA设计。成功孵化企业“华研慧声”公司，现阶段工程化产品已进入实车验证阶段。
关于智能驾驶
不只有清华大学苏州汽车研究院（相城），近年来，相城还积极打造全国领先的大数据、工业互联网、科技金融、 智能驾驶、先进材料、生物医药六大未来产业创新高地。
其中智能驾驶企业达到40余家，智加科技、初速度、奇点汽车全球研发中心等一批行业领先企业相继落户，长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟成立大会在相城成功举行并发放苏州首批智能网联汽车测试牌照。
当5G技术遇上智能驾驶，竟已经开始期待收到由“5G卧龙”送来的包裹了！
