再过不久，沪通铁路张家港长江大桥将实现主跨合拢！
张家港人的长江大桥梦已然实现，人们同样强烈期待的高铁时代也正全速到来！
张家港地处江尾海头，拥有全国县级市中最密集的“江海联运”综合交通网络，周边密布江海港口群与机场群，高速路网密度全国领先。
随着高铁时代的到来，张家港不再“手无寸铁”，转而迎来“三铁交汇”的重大历史机遇。
张家港有我国铁路网沿海铁路通道的重要组成部分沪通铁路。
沪通铁路设计时速200km/h，计划于明年6月正式通车。
届时，张家港将深度融入上海“半小时通勤圈”。
此外，张家港正积极争取未来在张家港站开行该条线路往上海的始发列车。
张家港有能串起百强县区1.6万亿GDP的南沿江城际铁路。
南沿江城际铁路于今年4月开始苏州段的现场施工，设计时速350公里/小时，预计于2022年建成。
全线建成后，将串起百强县区1.6万亿GDP的“长三角朋友圈”。
未来，南沿江城际铁路将与沪宁城际铁路形成“X”型路网，覆盖江苏县域经济最发达，同时也是长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区。
建成后，不仅便于居民出行，也有助于沿线产业升级发展。
张家港有苏州市唯一一条南北向铁路主干线通苏嘉甬铁路。
通苏嘉甬铁路起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站。线路全长338公里。于今年4月进入工可研究阶段，设计时速350公里/小时，计划年底前开工建设。
按照规划，3条国铁线路未来将在塘桥镇交汇形成张家港枢纽站。
围绕沪通铁路2020年6月通车的目标，张家港站站房两侧4.7万平方米的配套综合体（塔楼）将于今年年底前完成主体结构建设，周边的市政工程也将确保在2020年6月前全部竣工。
未来，伴随着一条条铁路建成投用，张家港的铁路线网将在苏南县级城市中一跃处于领先地位，串起张家港崭新的“长三角朋友圈”；伴随着日渐详细明确的设计图纸，高铁新城正蓄势高翔，推动张家港迈向更光明的未来。
