很多市民们关心的连徐高铁什么时候能通车呢？记者了解到，8月26日，连徐铁路完成首个工厂化预制节段拼装连续梁！
据了解，该预制拼装连续梁由中铁北京工程局承建并且装配完成，这也是在高铁上首次运用“短线匹配法”施工工艺。以往都是挂篮施工，在桥墩上浇灌水泥，浇完一段后才能进行下一段的浇灌，而现在的这种工艺就能像拼积木一样，各版块同时进行，大幅缩短桥梁施工工期、降低劳动成本，提高标准化、机械化及智能化作业程度，减少成桥后梁体徐变和预应力损失。
该工程还将长度为113.5米、宽12.6米、总重量达3500余吨的连续梁“化整为零”，分成40个节段进行工厂化预制生产，再由轮胎式运梁车运至现场装配，并进行胶接拼装。施工过程中，还首次采用了满跨上行式架桥机，实现了双T构同步施工。中铁北京工程局连徐铁路项目经理部总工程师韩海生表示：“该连续梁预制装配过程中，采用了智能化的测量设备，实现了测量过程的自动测量、自动控制和标准化管理，施工工期有效缩短。”
连徐铁路东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，全长约180.4公里，时速350公里。工程投资约281.7亿元，于2017年7月开建，计划于2020年12月底建成通车。项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/汤安佶 编辑/陈进）
