时速160km/h！ “绿巨人”动车组试跑宁启铁路南通段

　　近日，复兴号动力集中动车组CR200J首次在宁启线进行了测试运行，也就是大家熟知的“绿巨人”，为未来宁启线可能开行动力集中式动车组进行一系列的测试运行。

　　本次试运行的是CR200J短编组列车，短编组的CR200J为单端推拉式的动集集中式列车，最大编组为1动8拖。整列编组由1节带驾驶室的KZ25T型客车、7节不带驾驶室的25T型客车和1辆复兴1型动力集中式动车组动力车（FXD1-J）或复兴3型动力集中式动车组动力车（FXD3-J）组成。动力机车可在编组最前进行牵引运行，也可在编组尾端进行推行运行，类似中国铁路90年代末的“大白鲨”、“蓝箭”等推挽式电力动车组的做法。

　　短编组的CR200J编组设计为可重联，可采用机车与控制拖车重联、控制拖车衔接控制拖车两种方式运行，但不允许使用机车与机车重联（编组两端均为控制拖车，机车夹在编组中间）的方式进行重联。列车编组除控制车为一等座（软座）车外，其余均为二等座（硬座）车。

　　除了本次在宁启线测试的短编组外，CR200J复兴号动车组列车也承担京沪线动卧列车运营。此次绿巨人在宁启线的测试，也将为宁启线开始运营绿巨人做了前期准备。

　　宁启线海安站

　　目前宁启线运营动车组为CRH2A/CRH2B型动车组列车，设计时速最高为250km/h，运行区段为南京至南通、南通至汉口/重庆区间段，最高运营速度为200km/h。而本次测试的CR200J短编组的绿巨人最高设计时速为160km/h，她将很可能运营在宁启铁路通启段，以适应宁启铁路通启段160km/h的匹配速度。满足宁启线全贯通旅客需求，使得海门、启东地区的旅客能够直达南京站，同时CR200J动车组的舒适性也将在比现在K字头的列车高出很多。

　　而此前有传出宁启线2A动车组将换由CR200J动车组承担，目前尚无消息佐证此事。如有变动请以上海铁路12306发布准备。