9月21日开通以来，地铁1号线成为市民热衷的“网红打卡地”，4天以来，61.2万人次乘坐地铁，感受常州地铁的交通出行新体验。同时，也有不少市民提出了不少疑问，记者邀请市轨道公司进行解答。
龙城通卡出现不能使用的情况
据市民卡公司解释，龙城通卡如果180天或更长时间没有使用，需要重新激活。激活的方式有2种，一是通过在公交车上刷卡使用来激活。二是使用市民卡微信线上激活，并到地铁车站内服务中心云闪付设备刷卡完成激活。
常州火车站缺乏相关导向标志
轨道公司已与常州站进行充分的沟通和协调，目前火车站内常州地铁的导向标识已经在制作中，近期将增加相关的标志标识，引导市民进行无缝换乘体验。
车站内乘车上厕所不方便的问题
公共卫生间设在非收费区，也兼具城市公共卫生间的用途。如果市民在乘车过程中需要出站进行方便，可以寻求站内工作人员的帮助，从边门出站，并不会进行二次收费。
车辆与站台之间有高低差和缝隙的疑问
国家标准规定，车厢地板要比轨道面高110厘米，而站台地面则高100到105厘米，这就造成一个5到10厘米的高度差。站台高度设计和地铁列车的车身结构有关。列车下方设有两种弹簧，一种是橡胶弹簧，能够吸收掉了70%-80%的振动能量；另一种是空气弹簧，能够将剩余的振动感也消弭于无形。另外，空气弹簧也可以通过高度传感器感应到车内乘客的重量，满载时自动充气，人少时自动排气，所以乘客较多的时候高低差相对会减小。市民提到的高低差和缝隙的情况，主要是考虑在极端情况下，例如靠站台的空气弹簧破裂，气体泄漏了，整列车的高度也会下降约5厘米。如果没有这个高度差和缝隙，列车门的下端就会抵住站台，车辆塞拉门将无法正常打开。再次提醒大家，上下车要注意脚下，特别是带小孩的市民，一定要照顾好小朋友。
车辆刹车比较急有顿挫感
“红小梦”在正常情况下采用自动驾驶模式。针对顿挫感的问题，轨道公司已经召集相关系统设备厂家正在进行深入细致分析，尽快找到原因并加以解决优化。
经过几天的乘坐体验，不少市民和相关媒体也向轨道公司提出了一系列宝贵意见。轨道公司运营分公司副总经理范立军表示：“我们将高度重视这些意见和建议，抓好硬件设备、服务质量 ‘双提升’，不断提升地铁出行的安全度、便捷度和舒适度，积极培育文明、健康、多彩的地铁文化，让常州地铁真正成为市民的出行首选。”
