航道护岸也能打印出来。近日，苏申外港线（江苏段）航道吴江同里镇屯村段二级护岸工程完成安装，这段采用3D打印技术建设的护岸长达430米，线型顺畅，能够有效抵御来自船行波的侵袭。苏州市航道管理处介绍，3D打印技术应用于内河航道整治工程在国内尚属首次。
苏申外港线（江苏段）是国家高等级航道，也是连通沪、苏等长三角一体化区域物资交流的大动脉之一。2019年4月开始，苏申外港线（江苏段）实施航道整治工程，全线按三级标准建设，整治总里程29.4公里，概算总投资14.63亿元，目前，该整治工程已经累计完成30%，预计2021年4月底前竣工。作为该整治工程的一项重要内容，总长度为31.4公里的航道护岸施工已经全面铺开，其中，屯村段护岸在施工中创新运用了3D打印技术。根据设计方案，屯村段护岸主体采用扶壁式空腔结构，按每段4米长进行划分，每段重约5吨，逐段打印，逐段安装，今年10月底完成了安装。
负责该项目的市水运工程建设指挥部二办工程师李余喜介绍，相比常规施工工艺，采用3D打印技术后有诸多优点。
首先，3D打印技术使用的原材料中含有大量经过特殊处理之后的建筑废材，实现了建筑材料的循环利用，更加环保。综合计算下来，1米护岸的造价从原来的1000元左右，降到了700元左右。
其次，3D打印技术降低了工程施工难度，提高了施工效率。“原先七八名工人，一天最多完成30米护岸结构的安装，现在只要四五个工人，1天可以完成100米以上。屯村段护岸前后只用了4天时间就完成了安装。”李余喜说。
3D打印技术还能实现个性化的景观设计需求，使工程更好地融入沿线环境，贴近自然。李余喜说，传统护岸施工使用模板，样式固定单一，尤其圆弧状的护岸很难做得流畅自然，“现在，通过对护岸线型的精准控制，做出了完美的圆弧”。不仅如此，利用3D打印技术，屯村段护岸顶部还设置了错落的绿化种植空箱，空箱底部与墙后回填土贯通，可实现水体互换，为绿植生长提供水份基础。
据悉，屯村段护岸景观种植预计在本月底完成，营造“水美、岸美、环境美”的新航道风貌。接下来，3D打印技术有计划在吴中区郭巷街道国泰新村段护岸建设中推广应用，该段护岸长度约500米。
（来源：引力播 编辑/张泉泉）
