行驶过程无污染
排出的不是废气而是水
……
这样的公交车
是不是很厉害？
别急
我们盐城已经有这样的车喽
11月20日，氢燃料电池公交车上线启动仪式在盐城创咏加氢站公交回车场举行。这是我市开通的首条氢能公交示范线路，首批投放10台车在K11线运营。
K11线由高新区公交枢纽发车，途经纬四路、世纪大道、新都路、神州路、盐渎路、科教路等主次干道，发往科教城公交回车场，全长19公里，投放10台氢燃料电池新能源公交车，发车间隔约12分钟，首班6:30，末班18:00，票价一元。
具体的停靠站头为：
高新区韩资工业园、高新区高新技术创业园、盐都区文化产业园、盐龙派出所、盐都政务服务中心、汽车客运西站、丽都公园、神州河畔、衡泰冠城、盐都区政府（北）、新都派出所、盐都区法院、盐渎明城、日月路小学、盐城幼儿高等师范专科学校、交通技师学院、科教城等站点。
投入运营的10辆公交车，均由南京金龙客车制造有限公司生产，长12米。氢燃料电池动力总成由江苏兴邦能源科技有限公司提供。“整个行驶过程无污染，实现了二氧化碳零排放，排出的是水。”说起氢燃料电池公交车的优点，市公交总公司负责人介绍，传统燃油公交车的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些颗粒等，而氢燃料电池公交车整个行驶过程无污染、无二氧化碳排放，排放出的物质只有水。和纯电动公交车相比，氢燃料电池公交车续航能力更长，“加满氢燃料只要一刻钟，续航250公里，能支持一天运营。”
好消息还不止一个
盐城BRT环线样板站台
主体结构完成
现也进入智能安装阶段
11月19日下午，盐城市盐南高新区康居路与南环路的交叉口，BRT环线康居路样板站台已完成主体结构建设。目前正进行站台智能化设备安装调试及系统联调阶段，通过样板站台可以更直观了解市区高架地面系统的特点与优势。
盐城市区高架地面系统BRT环线项目工程师程实介绍，盐城BRT环线站台宽8米、长90米，外形美观大方。建成使用后，智能触摸线路牌替代了原先单调的公交线路展示栏，市民可一目了然地了解乘车路线。同时，新建的BRT站台采用开放式无人值守的模式，降低了公交运营成本，还培养了乘客前门上车、后门下车的良好习惯。
目前，途经盐城市南环路的其它3座站台正在铺设道板砖，青年路5座站台中有3座站台完成土方开挖，其余2座站台已经完成围挡搭设。盐城市区高架地面系统BRT环线项目办副主任张强说：“有了先期的成熟施工经验后，我们将快速推广至沿线的所有BRT环线站台，定制化产品批量到货后，将全面安装调试这些站点。”
据了解，由于范公路段高铁枢纽正在建设，在建的BRT环线今年还形不成环，临时用开放大道来代替，形成开放大道、青年路、西环路、南环路环线。全线总长度为23.5公里，设站30座，其中新建BRT站18座，利用既有公交站台12座，平均站距780米。长远考虑，市区所有的高架下都要建设BRT站台，让盐城的BRT成环成网，更好地方便市民换乘出行。
今年盐城公交总公司将新增投放40辆BRT环线公交车，目前正对车辆进行全方位的检测、上牌、保险等工作，确保12月20日按时的投放。盐城市区布设高架地面系统BRT环线对促进城市组团联系发展、落实公交优先的交通战略、缓解城市拥堵、提升城市形象都有着非常重要的意义，相信今年年底建成通车后，一定会给市民的出行带来更多的便利。
