褒禅山景区。通讯员 朱维霞摄
12月1日，商合杭高铁合肥北段将正式通车，马鞍山市含山县所处的合肥南段则有望在明年上半年开通。全线通车后，含山县联结长三角其他区域的交通条件将得到有效改善。
随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，含山县以交通为抓手、以文旅为重点，一方面加紧从铁路、公路两端发力，构建大交通网络；另一方面，发挥自身的文旅优势，打造面向长三角的人文旅游休闲基地。含山县融入长三角一体化发展，正从纸上蓝图快步走向现实。
一县两高铁，与江浙沪实现当天往返
上周五，记者来到含山南站，现场正在紧锣密鼓地施工之中。据含山县交通运输局总工程师范玉松介绍，商合杭高铁含山段已全面完工，含山南站站房主体结构及屋面施工已全部完成，正在进行内、外装饰装修。商合杭高铁起自河南商丘站，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥，浙江湖州等地，接宁杭高铁至杭州，是联系中原、江淮与长三角的交通干线。全线通车后，从含山县搭乘高铁前往合肥、杭州分别只需要30、60分钟。
巢马城际铁路先行段也已于上月末正式开工，全线共设巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。该线路是承接长三角核心区域产业转移的重要交通基础设施，是沪汉蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要组成部分。
一县两高铁，将让含山实现与江浙沪一日往返的愿望，也为含山融入长三角区域一体化发展创造了便利的交通条件。
以宁、合为重点，优化对外交通路网
从地理区位上看，含山是马鞍山的“西大门”，是南京、合肥两大都市圈的重要成员。含山县发改委副主任汤之润说：“发挥双圈优势，含山县着力以对接南京、合肥为突破口，实现融入长三角区域一体化发展的目标。”
融合发展，交通先行。目前，含山以南京与合肥为重点，正在逐步完善县内外交通路网。记者了解到，在联通南京方面，根据中远期规划，将新建一条“合肥—和县—南京”的高速公路。“通过新建的‘合肥—和县—南京’高速，含山与南京浦口的通达时间将从现在的1小时缩短至半小时。”范玉松说。在联通合肥方面，含山正逐步构建起“四横一纵”的综合交通网络。
发挥文旅优势
打造长三角旅游休闲目的地
上周五，在凌家滩国家考古遗址公园，记者遇到从南京到含山游玩的王阿姨一行人。王阿姨说：“含山有文化、有历史，自然风光很漂亮，特别原生态。顺道去喝一碗含山美食老鹅汤，这趟旅游就更完美了。”
含山县自置县以来，已有1300多年历史，拥有深厚的历史文化底蕴和丰富的旅游资源，如距今5000多年的新石器时代晚期聚落遗址凌家滩、北宋文学家王安石留下千古名篇《游褒禅山记》的褒禅山、上演“伍子胥过昭关一夜白须发”传奇故事的古昭关等。
“随着交通条件的不断改善，含山县将重点依托南京、合肥两大都市圈，将含山打造成为长三角的人文旅游休闲基地。”含山县文化旅游体育局副局长范文说，以现有景点景区为支撑，含山用心打造“一线串三圈”的全域旅游发展格局。“一线”即S226南北旅游交通主干线，“三圈”即以褒禅山、古昭关为核心的北部山水生态旅游圈，以凌家滩、运漕古镇、老鹅汤美食村为重点的南部人文美食旅游圈，以含城和周边休闲农业景点为主的旅游集散及城郊休闲旅游圈。
（来源：南京日报 编辑：陈茜）
