城市轨道交通安全问题，不仅关乎城市居民民正常交通出行，更关乎乘客人身安全。近年来，国内不少城市都出现过地铁隧道被外部施工打穿的案例。因外部施工引起地铁结构变形、渗漏和开裂的情况，造成经济损失，危害乘客安全。
以此为议题，今天上午（12月6日），2019全国城市轨道交通保护与法治工作研讨会在南京举行。来自全国29个城市的地铁单位及20多个轨道交通相关施工单位人员近160人，就轨道交通保护与立法、轨道交通执法与安检等话题展开了交流研讨。
从法规建设来看，我国铁路、公路、民航等综合交通行业都有各自的法律，但轨道交通领域的上位法缺失。
轨道交通安检管理，现阶段主要是依据《中华人民共和国反恐怖主义法》、《城市轨道交通运营管理规定》相关条款和省市级安检标准以及企业标准执行，但各地标准从编制到执行不尽统一，缺乏地铁安检规范和统一标准。尽快完善轨道交通法治体系，已成为我国轨道交通行业的紧迫任务。
来自南京、上海、广州、深圳、长沙、天津、西安和南昌等城市轨道交通单位的代表，就轨道交通保护、轨道交通巡查执法、轨道交通安检管理、应急保障响应等主题作了交流发言，并就筹建城市轨道交通保护与法治工作交流平台等事项进行了会商。
1999-2019年，南京地铁从无到有，由线成网，从1条线的21.72公里到10条线的378公里，日均客运量从2005年底的11.5万乘次上升至目前的350万乘次，占南京市公共交通出行量的比例从5.8%上升至55%。
据了解，截至今年10月，中国内地共39座城市开通城市轨道交通，运营线路总长度超过6300公里。40多个城市有地铁在建。开通地铁的城市数、客运量、规划和在建里程均居世界第一。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许宸 通讯员/金鹏 编辑/李明莉）
