12月30日，京张高铁正式开通运营，这是我国“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。就在这项国家工程中，闪耀着“常州智造”元素，列车齿轮传动系统、踏面清扫装置等关键零部件都来自常州。
12月30日，记者来到位于常州经开区的中车戚研所齿轮传动事业部，发现几名工程人员正在这条铝合金金属型低压铸造生产线上调整测试。齿轮传动系统是高铁列车动力传输的关键设备，关系到列车的正常运行和安全稳定。刚刚通车运行的京张高铁上，80%齿轮箱体都产自这条生产线。中车戚研所铸造技术工程部技术开发部副经理王沛培介绍，这条生产线在原有动车组齿轮箱基础上实现产业升级，采用了金属型低压铸造技术，相比于原先的铸造方式，现在由于采用了金属外模成型，使得箱体尺寸精度更高，综合性能更优，从而能够保障齿轮箱的质量。
京张高铁新建正线全长173.947km，是世界上第一条时速350公里的抗高寒、抗风沙、有砟轨道高速铁路，高寒、风沙等环境对高铁材料和动力的要求极高。由位于常州的中车戚研所研发的踏面清扫装置可有效抑制车轮多边形磨损、稳定轮轨粘着系数，降低轮轨振动噪音，保证动车组运行安全。
中车戚研所技术研发中心研究室主任伍安旭自豪地表示：“针对京张铁路我们材料是耐低温的性能，摩擦材料（注重）耐低温方面、强度方面都做了提升，也做了很多验证，产品比较小型轻量，符合现在轻量化检测型需求，产品也比较环保，符合京张铁路智能化需求，也适合低温的环境，可靠性比较高。”
作为轨道交通新材料新工艺新产品研发机构，中车戚研所目前已为京张高铁列车提供了齿轮传动系统、踏面清扫装置、风缸等关键零部件。未来，“常州智造”还将为京张高铁提供中间车钩产品，为列车可靠运行提供有力支撑。
（来源：常州中心站/谢博涵 常州台/徐姗 编辑/赵恩婕）
