为了支撑睢宁县城市发展轴建设，
满足城市空间发展，
睢宁县计划将外环路向外改线（612省道城区段改线）。
一条环绕睢宁的交通大外环
就要来啦！
届时，
睢宁城市框架将进一步拉大，
途经乡镇也将迎来发展的大好时机！
612省道睢宁段现状
612省道睢宁段起于睢宁县凌城镇347省道，终点至104国道，全长41km，是加强与宿迁方向联系的重要通道。
其中，在睢宁南环至终点段于规划城区内穿过，与104国道、325省道构成睢宁中心城区干线公路环线，是睢宁东环、北环的重要组成部分，是城区重要的对外出行通道，为城区的经济发展发挥了重要的作用。
随着城区的快速发展，612省道睢宁南环路至终点段沿线集镇化现象严重，交通已趋于饱和，道路通行能力日益降低，已不适应区域经济发展。
睢宁大外环来了！
为支撑睢宁县城市发展轴建设，满足城市空间发展“北扩西延东进，适度南下”规划需求，提高城市内部道路通行质量，
睢宁县计划将外环路向外改线，
形成大外环！
612省道城区段改线项目已列入
2020年度睢宁交通重点推进项目计划，
预计投资11亿元。
连日来，睢宁县交通运输局通过实地调研、现场勘测等形式，积极开展612省道睢宁城区改线段线路规划研究，加快推进项目前期工作。
3条改线段线路比选方案
在前期多次现场勘查、实地调研的基础上，
目前，初步规划了
3条改线段线路比选方案。
（比选方案，点击放大查看）
规划A线
路线起于王林镇区规划范围东侧，与现状612省道平交，自南向北，上跨徐沙河后在高作镇东侧附近与现状325省道平交，然后继续往北延伸，下穿徐宿淮盐高速铁路后向北跨越徐淮高速，然后折向西北方向与304县道平交后跨越高西大沟，然后向西方向延伸跨越中渭河与西渭河后继续向西在梁集镇北侧与505省道平交。然后与151县道平交后跨越白塘河，转向西南方向继续跨越徐淮高速，然后下穿徐宿淮盐高铁，继续向西南方向延伸，与304县道251省道交叉后，然后向西穿越在庆安镇南侧附近跨越牛鼻支河后在经济开发区北侧跨越老龙河，然后向南与经济开发区现状朱官路相接，终于工业园区与现状104国道交叉。路线整体走向呈睢宁县东环、北环及西环，与现状612省道走向一致，路线全长35.12km，其中东环长约12km，北环长约18km，西环长约5.12km。
主要控制点：起点、规划新农村集中居住区、徐沙河、325省道、徐宿淮盐高铁、徐淮高速、高西大沟、中渭河、西渭河、505省道、白塘河、251省道、徐淮高速、徐宿淮盐高铁、终点。
规划B线
路线起于王林镇区规划范围西侧，与现状612省道平交，自南向北，上跨徐沙河后在高作镇附近与现状325省道平交，然后继续往北延伸，下穿徐宿淮盐高速铁路后向北跨越徐淮高速，然后折向西北方向跨越高西大沟后与304县道平交，继续向西北方向跨越中渭河后与A线重合，终于A线桩号AK+16+996处，路线全长15.007km。
主要控制点：起点、规划新农村集中居住区、徐沙河、325省道、徐宿淮盐高铁、徐淮高速、高西大沟、中渭河、终点。
规划C线
路线起于A线桩号AK8+177处，位于高作镇东侧，徐宿淮盐高铁北侧，徐淮高速南侧，路线向南跨越徐淮高速，与X202平交后向西北方向延伸至睢北河南侧折向西跨越西渭河。然后沿睢北河走向向西在梁集镇北侧与505省道平交，继续向西与151县道平交后跨越白塘河，继续沿睢北河方向与251省道平交，后折向西北方向，于安庆镇西北方向利用现状304省道下穿徐淮高速通道下穿徐淮高速，然后折向南，期间下穿徐宿淮盐高速铁路，沿现状205县道线形向南，终于工业园区与现状104国道交叉，路线全长29.543km。
主要控制点：起点、规划新农村集中居住区、徐淮高速、高西大沟、睢北河、西渭河、505省道、白塘河、251省道、徐淮高速、徐宿淮盐高铁、终点。
对于612省道睢宁段的改线，
你认可哪一条规划线路？
睢宁大外环，你期待吗？
