“266，267，268……一包都不少！”日前，江阴-靖江工业园的中建钢构江苏有限公司车间内，生产管理部经理吕向波正对钢构件打包情况进行检查，“这些‘大家伙’整装待发，目的地苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥项目现场。”
去年6月，中建科工中标了苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥钢结构项目，该项目1.4万余吨钢构件全部由下属单位中建钢构江苏有限公司制造。“项目构件制造分为两批，首批7106吨构件已于年初顺利到达埃及塞得东港。”中建钢构江苏有限公司生产部资深项管夏月刚告诉记者，原定于2月全部完成的第二批构件，受疫情影响不得已推迟了工期。
复工复产后，中建钢构全力以赴抢回工期。“打通材料进场渠道，两周内累计进场材料8200吨，为车间生产提供了保障。”夏月刚说，平旋铁路大桥大部分钢构件均为超重超长构件，单根构件最大重量达153吨，最长达到40米，焊接量大、外观成型要求高，为此，他们从设计、生产到运输全部抽调精兵强将，组成了一支“特战队”，“几百个焊接接头，每个单元件的大小误差都严格控制。”
苏伊士运河是“一带一路”的重要交通纽带，也是当之无愧的世界枢纽。据悉，EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥建成后与法尔达内铁路大桥连通，将成为世界上跨度最大的平转桥。江阴制造又将在世界桥梁建筑史上留下浓墨重彩的一笔。
