我苏网讯 六月，万物繁盛。
继沪苏湖铁路正式开工建设后，通苏嘉甬铁路也加快了项目推进进程。作为长三角铁路网的骨干线路，这两条铁路将打开城市格局、激活地方经济，助力吴江加快融入长三角一体化进程。
“通苏嘉甬铁路起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，跨越杭州湾后经慈溪至宁波，全长338公里。该项目于2019年4月19日通过预可研审查，目前正在进行工程可行性研究相关工作。”吴江区铁路建设服务中心办事员史苏文说。
通苏嘉甬
通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道的组成部分，也是中长期铁路网沿海通道的组成部分、长三角城市群城际交流的重要城际骨干线路，是一条路网客流和城际客流并重的高速铁路，将和沪苏湖铁路在汾湖高新区境内十字交会设苏州南站（汾湖站），承担两条高速铁路的进出站及换乘功能。
“目前长三角一体化规划纲要已经明确，苏州南站（汾湖站）正处于先行启动区内，作为国家战略的空间平台，苏州南站（汾湖站）是直接联系全国的对外交通门户。”史苏文介绍，在长三角一体化示范区范围内，已建和规划的国家干线高铁站仅有嘉善南站、苏州南站（汾湖站）和盛泽站三处，苏州南站（汾湖站）是唯一的两线交会站，而且区位最优，处于先行启动区内，是整个示范区的地理中心。
目前，苏州市正在进行城市总规修编，将围绕苏州南站（汾湖站），规划引入地铁等通勤交通，将其打造成为长三角一体化示范区内最重要的交通门户。
“栽下梧桐树，待引凤凰来”，城市建设、经济发展，交通要先行。在吴江区委、区政府近期出台的《吴江区建设长三角生态绿色一体化发展示范区2020年工作要点》中，提出要实现一批具有显示意义的重大突破，包括打通省际通道、打造轨道上的长三角、提升跨区域服务共享水平等。
康力大道
交通互联互通，方能人悦其行、物畅其流，在经济发展中抢得先机，而打通省际通道是基础。康力大道新改建工程是长三角一体化示范区的亮点项目之一，也是促进区域经济一体化发展的重大民生工程，全长4.5公里，其中吴江段2.27公里。目前，康力大道的水稳摊铺已经完成三分之二，平侧石铺设完成三分之一，预计9月底与上海的东航路“牵手”。
“此外，周湖公路接青浦区金商公路，浦港路东延接青浦区、南延接嘉善县，泽浔路接南浔区等项目正在进行方案研究。苏台高速正在配合苏州加快推进工可前置条件。”吴江区交通运输局综计科副科长张懿说。
长三角一体化，打通有形的“问题路”，打破无形的“藩篱”，方能加速对接，推动各领域共建共享。近年来，吴江以交通路网建设为先导，快速推进公路、铁路等贯通内外的交通设施建设，形成层次分明、外联内畅的综合立体交通网络体系，以更加突出的交通优势奠定发展优势，全力全速融入长三角一体化进程，铺就吴江全面腾飞的“大通道”。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/郭奉铭 通讯员/孟祺瑶 编辑/钱薇）
