25日，由中铁二局承建的南通轨道交通1号线一期工程环城东路站（岔线井）至中级人民法院站盾构区间隧道双线顺利贯通，标志着轨道1号线“最难盾构区间”取得突破性进展。
为何该区间被称为轨道1号线“最难盾构区间”？记者从轨道公司获悉，环城东路站（岔线井）至中级人民法院站盾构区间隧道沿人民路折返工农路敷设，从中级人民法院站北端始发后，下穿文峰河。该区间地质条件复杂、市政管线多、地面建筑老旧且基础薄弱，施工难度极大、安全风险高。
“施工过程中，我们严格按照设计图、施工技术方案实施，多次组织应急演练，同时新增加注克泥效添加剂、中粗砂砂浆、法国进口油脂、水泥系+冻结+钢套筒接收等安全技术措施，进一步保证了施工安全。”项目经理王玉文介绍说。轨道公司和施工单位深知责任重大，先后数十次邀请专家到现场指导，咨询可行的安全技术措施，评审施工技术方案，同时严格执行24小时业主代表带班值班制度、周边环境巡查与监测制度，加强日常巡查，经过5个月的艰苦奋战，最终实现了环城东路站（岔线井）至中级人民法院站盾构区间双线贯通。
