南沿江城际铁路是长江经济带综合交通走廊的重要部分，随着工程的有序推进，目前宁常段已经全面进入架梁阶段。
“兵马未动，粮草先行”。作为南沿江城际铁路项目建设中的“粮草营”，箱梁厂肩上扛着重担。昨天（7日）下午，厂内传来了一阵阵劳动号子声，正是工人们忙着抬运械具，制作箱梁的架构部分，最后用水泥浇筑成型。而这样一榀重量近800吨箱梁，将通过运梁机直接运送到施工现场，进行架设工作。
据了解，南沿江城际铁路句容段长约23.78公里，途经句容开发区、华阳街道、茅山镇、茅山风景区，在镇江设句容站，与扬马城际铁路并站，与宁句城际轨道交通句容站共同打造综合交通枢纽。句容制梁场承担了南沿江铁路宁常段840榀箱梁的预制、架设任务。自去年4月份开工以来，各个环节一直有序推进，目前已经全面进入架梁阶段。
与此同时，各种助力复工复产的惠企政策也给项目建设带来了诸多红利，包括项目建设、生活用电的优惠，砂石料、钢材等建材价格的平稳可控等，这都大大鼓舞了企业动工，安全有序地建设好南沿江城际铁路。中铁二十四局南沿江城际铁路项目经理储著友介绍：“正常我们的架梁平均速度一天2组，现在由于我们线下条件比较成熟，基本上能够实现一天2.5组的架梁目标，为我们后面进一步推进也提供了更好的条件，所以在这个政策下我们感到非常有信心，能够在我们原计划的进度上，更加快速推进南沿江后面工序的建设。”
工程完工后，南沿江城际铁路将覆盖江苏省县域经济最发达的地区，成为江苏省又一条东西走向的快速交通走廊，对于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。
（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/国正）
