编者按：炎炎夏日，江苏各地持续开启高温模式。温度升高、干劲不输。韧性增强，稳打稳扎的经济面貌在各行各业中展现出来。我苏网联合江苏新闻广播推出系列报道《热动江苏——数说高温经济》用数据说话，带你感受高温之下江苏强劲的发展“动脉”。
我苏网讯 连绵梅雨过后，我省立刻开启高温模式，炎炎烈日之下，各大重点交通工程项目推进热度不减。今年，6条铁路同时在建，预计年底将有三条铁路建成通车。高速公路在建项目达到17个，年底2条高速公路即将通车，铁路建设项目加速推进、高速公路建设如火如荼、过江通道建设全面铺开，上半年，江苏“铁公水空”建设实现时间任务“双过半”。
在五峰山长江大桥的施工现场记者看到，主桥公路两面沥青的摊铺已经全部完成了，站在刚刚铺设好的沥青路面上可以感受到一阵阵的热浪，而现场的工人们还在高温下坚守岗位、挥汗如雨，把之前受梅雨影响的工期抢抓回来。
烈日当空，白云万里。上百名工人抓住难得的机遇，在刚刚摊铺好的沥青周围，高温工作超10小时。工人们挥汗如雨，有的工人衣裤尽湿，全部粘粘在身上，有的工人手上抓着“农夫山泉”，一扬脖子，一瓶水就见底。
工人侯显波告诉记者，他是2018年来到大桥，现阶段他们小组主要负责猫道绳的下放工作，因为猫道的承重绳长达两千米，所以要保证绳索安全有序的下放到位，对于他们是个不小的挑战，在卷扬机下放绳索期间他们一直要留守桥面，将绳索牵引到指定位置收好。“我们难就难在后面的卷扬机要带着锚头稳步放，然后塔上的卷扬机要往上拉才放的下来，不然是下不来的，如果速度过快的话钢丝绳我们就盘不过来，因为钢丝绳是54的钢丝绳比较硬，而且受过力的钢丝绳容易绕圈，所以他们要慢一点我们才好盘。”
据了解，镇江五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、荷载最大的公铁两用悬索桥，大桥建成后将是江苏省跨越长江最宽的高速公路大桥，也是长三角地区重要的铁路、公路过江通道，大桥预计本月开展联调联试，11月与连淮扬镇铁路同步开通运营。
在战高温、抢工期的同时，建设单位也科学施策，合理安排工作时间，切实把防暑降温措施落实到位。在南京溧高高速沥青摊铺现场，已经摊铺了两层柏油的路上，蒸腾起阵阵热在施工现场，两台拌料机、摊铺机，数台压路机正在同步施工。一走近摊铺机，距离沥青混合料还有 1 米多时，一股灼热的气浪就扑面而来，让人无法再向前一步。溧高高速公路南京段现场指挥部工程部部长彭云平告诉记者，工人在现场作业流汗多，身体需要补充盐分，因此他们购买了盐汽水，为工人补充体力。另外，路面上还停放着一辆“避暑小站”面包车，工人们可以随时上车吹空调休息。
梅雨季刚过的8、9月是一年中最热的季节，却是交通工程建设的黄金时期。高温对于很多在室内工作的人来说，也许只是一个数字，可对于那些头顶烈日，脚踏钢板、沥青的交通建设者来说，是蒸、是烤，是流不完的汗水，也是劳动的艰辛，他们值得我们的致敬。
来源：镇江台 江苏新闻广播/施忆 我苏特稿编辑/杨艺
