烈日炎炎下，很多行业依然在高温中奋战。不过，记者8月20日探访312国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建工程的现场时，却发现只有少量工人在户外作业，大部分的施工人员都聚在了有顶棚的车间内，这种施工方式不但不会耽误工期，反而还能节约近三分之一的工期。这是怎么做得到的呢？
江苏台记者田甜说：“采用传统的施工工艺架桥的话，在这种高温天，作业人员免不了要在烈日下暴晒，极大地消耗体力。而采用装配式施工工艺的话，有三分之二的作业人员从室外转入了像这样的车间里作业。这里因为免于烈日暴晒，温度要比室外低10℃左右。在这种环境中作业，作业人员表示，已经相当幸福了。”
钢筋工李世伟说：“跟以前相比好多了，以前在烈日下面作业。”
电焊工刘魁说：“这里面不会晒脱皮。比以前好干，又不用扛建材。”
南京市公路事业发展中心仙隐北路改扩建工程部部长凌伟说：“好比说箱梁的钢筋工，钢筋加工、焊接、绑扎成型以前都是在现场的，现在全部移到后场来了。后场把所有构件做好以后，再运到现场安装，工期可以缩减三分之一。”
据了解，这个工程在建设高架桥时，采用了装配式施工工艺，这在南京尚属首次。312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程，东起绕越高速栖霞互通，向西沿既有312国道改扩建。沿线途经南象山风景区、仙林高铁站和栖霞商务区，止于仙隐北路交叉处。路线总长7.345公里，其中主线高架桥长4.97公里。明年工程完工后，市民从南京仙林、龙潭等地区开车进市区，可以少走9个红绿灯、能节约近20分钟。
（田甜 章健 报道）
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