主动避开障碍物的车路协同驾驶技术、乖巧的服务型机器人、惊险刺激的VR游戏...... 9月21—22日，智慧交通产品技术博览会在苏州国际博览中心举行，各类交通技术在展会上各显神通。
9月21—22日，第四届交通信息化论坛暨智慧交通产品技术博览会在苏州国际博览中心举行，来自全国近60家企业、200多个展位集中展示了信息化和智能化在交通运输领域的创新技术与产品。
1毫秒自动识别障碍物
相城居民今年底可体验无人小巴
记者首先来到苏交科集团股份有限公司的展区内，只见一辆无人驾驶的红色小车模型在城市道路上行驶，遇到红灯会主动停下，遇到绿灯则自动行驶。这是车路协同系统中的一类应用场景。
据苏交科集团股份有限公司二级工程师王仁国介绍，车辆中的车载终端可以通过5G网络连接路侧终端。每个路侧终端会配备雷达和摄影头，一旦行人或障碍物距离车辆过近，路侧终端能够在1毫秒内将信息传送给车辆，使得车辆提前做好避开障碍的准备。
“假如车速在40公里/小时，在接收障碍靠近的提醒后，距离障碍物20米以外车辆就会开始自动刹车，以避免交通事故。”王仁国说道。
除此之外，未来车路协同系统还能实现超速预警、前方事故预警、左转辅助、闯红灯预警、限速预警、公交优先等一共16类的应用场景。
“虽然目前车联网技术大部分应用于路线单一，场景比较简单的场景，但是未来将会普及到应用场景更为复杂的私人用车领域。”王仁国说。
专注于无人驾驶技术的轻舟智航有限公司的市场总监洪泽鑫向记者透露，在今年年底苏州市相城区的居民就能够体验乘坐实现车路协同的无人小巴。
洪泽鑫表示，基于5G的车路协同能为无人小巴带来更强的便利性和安全性。首先，基于5G网络和红绿灯通信设备，轻舟无人小巴可实现多路口绿波同行，即“主动控制”交通信号灯，做到延长绿灯或让红灯转绿灯，并配合小巴速度的控制，实现“一路畅行”。“对比乘坐私家车同一天早高峰走同样的路线，人们乘坐绿波通行的公共交通工具至少可节省20%的出行时间。”洪泽鑫说道。
来自工业园区的刘女士听了解说后激动地说，“真方便，以后乘公交车上班就更快了。”
服务更加人性化
机器人能消毒， “超级闸机”能防夹
服务更加人性化也是未来智慧交通的一大优点。在苏州轨道交通展区，各种新科技加持的新服务一并亮相。
苏州轨道交通集团运营一分公司信息化科科长丁波向记者演示了一种服务型机器人的功能,他随口提问：“我想问下附近有没有手机充电器？”只听见机器人应声而答：“您好，最近的充电宝在东方之门站厅6号口车站控制室旁、8号口安检旁。”
丁波介绍，这个服务型机器人目前还在测试阶段，已提前录入了100多条乘客常见问题的答案信息，接下来会首先在东方之门站试用，预计投入使用后可以大大减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率。
除了服务型机器人，展区还有一位个子稍矮一些的机器人，丁波说这是消毒机器人，可以为站台站厅喷洒药水进行消毒，“以后晚上的车站消毒工作就可以交给它了。”
一种“超级闸机”也在展区亮相，与常规的闸机相比，在刷卡、刷二维码的功能之外新增了“刷脸”功能，而且与闸机相配的感应设备更为人性化，通过精准感应，“跟着大人过闸的小朋友，或者乘客随身携带的大件行李等都能被识别出来，不会被夹住。”
此外，可以供乘客自助使用的智能客服终端也将应用在各个车站，届时，票卡信息更新、常见问题咨询等都可以通过这个终端完成，可减少乘客的等待时间。
实时模拟颠簸漂移
“疯狂赛车”身临其境
在苏州移动展厅内，一个黄色的空中座椅在来回摇晃，画面中的车辆在山路中急速行驶，这是 “3+1”轴疯狂赛车。
来自南京的秦先生玩得不亦乐乎，感受了一番疯狂赛车的惊险刺激。他说，无论是座椅的上下颠簸左右摇晃，还是加速时迎面感受到吹来的风，都仿佛身临其境，感觉很真实。
苏州移动政企客户部5G行业应用专家王江向记者介绍，这款游戏是模拟赛车的创新玩法，用的是5G网络，包含雪地、山路、城市赛道等200多个游戏场景。其中130°环绕视角，360°车体旋转角度和最大300MM的起伏行程增强了沉浸体验效果。此外，电子伺服系统配合TOPOW软件实时反馈赛道情况，能够模拟颠簸、撞击、甩尾、漂移等赛车动作。
“5G能够实现高宽带，低延时的效果。因此这类游戏比一般的游戏现场感更强，画面更加真实细腻，游戏操控更加灵敏，如果需要的话还可以做远程游戏操控，解决需要本地部署游戏设备的烦恼。”王江说。
另一边，一位来自高新区的市民李先生坐在一辆固定的单车上，戴着VR眼镜，一会加速踩单车，一会又静止不动。结束后李先生意犹未尽，他说：“感觉太真实了，上下坡不由自主地就开始加速、减速，很过瘾。”
王江表示，这是VR动感单车，虚拟现实头盔将会显示计算机实时渲染的骑行环境，给骑行者创造虚拟骑行环境。骑行过程中会体验到过弯、上下坡、加减速等运动，效果很逼真。“这是因为运动传感器可以实时采集自行车踩踏速度、龙头方向等，物理引擎能够实时修改虚拟环境，车上的力反馈装置则会将虚拟骑行环境通过阻尼器反映到现实世界，控制骑行力度。”王江说道。
（来源：引力播 编辑/钱薇）
