好消息！
南京多条交通建设
迎来重要进展
南京长江第五大桥
（又称梅子洲过江通道）
五桥项目建设资料图 熊伟摄
目前南京长江第五大桥主体工程已全部完成正在进行附属工程施工和各类分项验收
11月底基本具备通车条件
纵看造型宛若钻石的五桥
在南京交通格局中的地位
也不亚于“钻石级”
五桥正式通车后
“双主城”格局将成为现实
南京长江第五大桥。中交二公局供图
今年底五桥和浦仪公路跨江大桥同步通车后，将与长江二桥、绕城公路、江北大道实现串联，形成南京城市快速一环的闭合。
这不仅是一条交通快速环线，更是串联南京主要发展区域的环线，它连接着河西新城和江北新区，同时连接南部新城、紫东地区等增长极，为这些地区联系提供了快速通道。
10月8日早晨5：00，浦仪公路（西段）夹江大桥荷载试验顺利完成。南报融媒体记者 徐琦 冯兴 摄
打通光华路横向断头路
@南京车主
有条新路可以走了哦！
10月16日上午10点
光华路东延段跨绕城公路立交工程
正式通车
项目位于秦淮区和麒麟科技创新园交界处
是麒麟科创园与主城联系的主通道
向东接麒麟科创园主干道光华东路
向西接主城的光华路
通车后将成为麒麟科技创新园区
重要出入道路
同时实现光华路与绕城公路的完全衔接
改变原有道路交通转换不便的现状
使绕城公路与城市主干道系统的
交通衔接转换更顺畅
灵山北路东延西延工程年底完工
位于紫东地区的灵山北路东延西延工程
是今年全市打通断头路建设计划项目之一
西延工程计划今年底建成
建成后将有效缓解
仙林大道仙鹤门段高峰期拥堵状况
目前西延工程道路路基灰土施工已完成，下穿土城头路隧道正在进行，车行通道顶进施工工程计划于2020年12月底完工。
灵山北路西延工程
灵山北路西延工程东起仙隐南路与灵山北路交叉口，西至灵山北路马群段，路段全长约390米（包含约59米隧道），道路红线宽33米，下穿土城头路隧道全长59.02米为暗埋段。隧道横断面为双向四车道加人非通道，采用四箱四孔的形式。隧道下穿土城头路采用矩形顶管法施工，中间两孔为车行通道，两端采用现浇矩形框架结构。
2020年南京市城建计划中，共涉及紫东地区五大类53个项目，年度计划投资245.8亿元，占全市年度计划投资的30.4%。按照计划，紫东地区将围绕跨区域交通断头路等基础设施项目建设继续补短板，加速打通跨行政区断头路，建成灵山北路西延等9个项目，加快推进城市三环等8个项目。
“十三五”期间，南京综合交通枢纽建设取得一系列成就：
●全面开工建设南沿江铁路。截至2019年底，铁路运营总里程达476公里，其中高速铁路234公里，铁路网密度列全省第1位。
●建成4号线一期、宁和线S3、宁溧线S7、宁高线S9二期及麒麟有轨电车2号线。地铁里程达到395公里，居全国第4。
●过江通道建设提速。开建江心洲长江大桥（五桥）、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭、八卦洲下夹江6处过江通道。“十三五”末，全市形成“六桥两隧三轨”的跨江通道体系，高效支撑两岸融合和江北新区、自贸区与主城联动发展。
●高快一体化路网不断完善。基本形成“两环两横八射”总体格局，总里程达520.8公里。面积密度7.9公里/百平方公里，位列全省第1。
●禄口机场T1航站楼改扩建完工，机场旅客、货邮吞吐能力分别达到3000万人次/年、80万吨/年。南京国家级临空经济示范区正式获批。区域性航运物流中心建设取得突破。海港枢纽建设初具成效，南京港综合通过能力、完成货物吞吐量较“十二五”末增长17%。
“十四五”期间
南京还将开工
建成多条过江通道
其中，已在工可报批阶段的地铁四号线西延线，有望“十四五”期间开工；
和燕路、仙新路、建宁西路和龙潭4条过江通道将在“十四五”期间建成通车。
▲龙潭长江大桥南塔52根工程桩全部完工
大南京各项交通建设按下快进键一大批交通项目加快推进中期待这些项目早日建成交通越来越便利！ 未来出行更加便捷！
