船舶靠港期间使用燃机，给长江带来空气、水和噪声污染。江苏省南通市大力推进岸电设施进码头、船靠岸、接岸电，实现靠港作业“零排放”，从源头上为长江生态减负。去年南通全市岸电使用量占全省55%以上。
下午，在南通开发区中天科技海缆公司码头，“海瑞星”号施工船正在进行接缆作业。与以往不同，在整个靠泊期间它将使用岸边的供电设施，向全船供电。与传统燃油发电相比，不仅更加安全稳定，而且环保、实惠。“一年下来，能节省30几万节能降本的费用。”中天科技海缆有限公司厂长李叶青说。
从2016年起，南通推动码头、船舶靠泊优先使用岸电。目前，南通沿江沿海54家港口企业共建设岸电设施142套，实现了岸电设施全覆盖。去年下半年，南通岸电设施完成即插件 标准化改造，更加方便船舶靠港使用。南通市交通运输局生态环保处处长孙珍洪说：“南通岸电总体情况在全省处于领先地位，去年省厅统计数据显示，南通辖区码头使用岸电达899万度，占全省55%以上。”
本月开始实施的《长江保护法》也为岸电推广提供了法律保障，对具备岸电使用条件的船舶未按规定使用岸电，规定了具体罚则，除责令停止违法行为、给予警告外，情节严重的，处最高50万元罚款。
“今年1月份岸电使用率在80.8%，2月份已经超过了90%，相信上半年基本能实现100%的目标。所有靠港船舶停靠时长达到法定要求、船舶具备受电能力，而且船舶没有其他清洁能源替代措施的情况下，都应该使用岸电。”孙珍洪说。
