近日，江苏南沿江城际铁路五座新建站房正式获得初步设计批复，在这五个站里面，句容、金坛、武进、江阴四个是新建站点，常熟站将增建北半区站房，2.0版的常熟站即将呈现在大家眼前。
规模19000平方米，2.0版本常熟站更大啦！
作为沪苏通铁路沿线的一个站点，常熟站于2020年7月1日正式开通运营，目前已建成的常熟站其实只是南半区，随着南沿江铁路新建站房初步设计批复的通过，常熟站北半区站房也进入开建阶段。
作为南沿江城际铁路的配套，常熟站北半区增建的建筑面积为7800平方米，建成后的常熟站是沪苏通铁路和南沿江铁路并站车站，站场总规模3台8线（共用中间站台）。
▲常熟站顶部的雨棚南北贯通，下跨三个站台
2.0版本的常熟站站房采用线侧下广厅+线正下候车厅构型，候车室贯通，南北基本对称，总规模约19000平方米。
▲未来，常熟站桥下候车厅将南北贯通
常熟站设计理念为“七溪通海，波光粼粼”，将七溪通海的自然景观用现代的建筑手法进行演绎，宛如水的灵动，又似碧波荡漾的层层涟漪。
南沿江铁路串联苏州三地！进入沪宁1小时高铁圈
南沿江城际铁路线路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。
在张家港站，南沿江城际铁路、沪苏通铁路、在建的通苏嘉甬铁路通张段，三条铁路在塘桥镇形成了“三铁交汇”的壮观景象，令人震撼。
在太仓站，通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。
作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路设计时速350千米/小时，预计南京-太仓，仅需1小时！
张家港、常熟、太仓也将正式跨入沪宁一小时高铁圈。
南沿江城际铁路的建成对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义，让我们一起期待吧！
路路通的高铁给你我的生活带来更多美好。
