科技让生活更美好。随着5G、物联网、人工智能等技术的发展，车路协同、车联网、准自由流通行……这些高大上的时髦词汇也常被人们挂在嘴边。但这些“黑科技”总感觉与普通人的出行关系不大。而作为高速公路最直接的“消费者”，司机们最需要的是：安全驾驶、便捷畅通。江苏的智慧高速公路建设正在从“用户体验”入手，让出行体验真正“智慧起来”。
前两天，“江苏交通路况直播”微信群弹出消息：“江苏省交通综合执法局：4月25日1:30，目前，受雾霾天气影响，我省南通地区高速公路部分路段实行特级（道路封闭）交通管制措施。特级管制路段如下：G15沈海高速南通段，G40沪陕高速南通段，S15通洋高速南通段，S28启扬高速南通段。”凌晨1点34分，百度地图、高德地图的值班小编立刻反应，导航软件上相应路段实时更新了最新路况。手机导航软件上路况信息的实时更新，就是这么来的。
对于司机而言，早一分钟知道前方路况天气，就能早一点规划行驶路线，就能大大节省路程和行驶的时间。“天气预报”何以如此迅速、精准？近期，记者跟随“沿着高速看江苏”采访团来到了江苏东部高速公路管理公司的指挥调度大厅，信息科技部主管葛志鹏正在使用“高速公路团雾预警系统”为行驶在路面上的车辆提供团雾预警。
葛志鹏更正记者：是天气预警，而不是天气预报。据了解，这种天气预警系统是通过现有的道路监控，将图像信息转化为交通能见度，来及时推送警示信息，为交通管制实施和解除提供决策支持。
记者了解到，东部高速公司管辖的高速公路范围涵盖G15沈海高速南通北枢纽至苏鲁省界段、G25长深高速连云港新浦至苏鲁省界段，里程长达455公里，且均处于沿海地区，团雾天气频发，安全隐患较大。葛志鹏告诉记者，2019年“高速公路团雾预警系统”上线后，数据更新按“秒”计算。
“以往我们需要上路巡查，更新的天气状况有所延迟。现在通过预警系统，公众可以及时获知前方路况信息，交通管制的放行更为及时，平均管制时间缩短了2小时。基本上发生团雾一分钟以内，我们就会得到交通能见度降低的提醒。”葛志鹏说。
能提早一秒知道路况信息，更能“快”一步通过收费站。随着ETC的大范围推广，不少车主感觉到，过收费站时，抬杆的反应有点慢，往往还是得踩个刹车，才能将速度控制下来顺利通过收费站区。为改变这一情况，江苏将在京沪高速宝应南收费站率先试点“准自由流通行”，将自动收费的结算进行了提前，为车辆通过预留了时间。
安装了 ETC的车主通过收费站的车速是20公里/时，未来可提高到40公里/时，基本不用踩刹车。京沪公司改扩建指挥部安全营运部经理叶恒红说：“实行准自由流通行之后，车辆进入匝道的时候就会进行预收费，车辆驶入收费站前就会自动抬杆，基本上是高速通过，无障碍通行。”
早一秒，快一步，看似不起眼的时间缩短，积少成多后，都将是资源的节约、成本的降低。江苏打造的智慧高速公路，让司机过收费站少踩刹车、不等待抬杆就能通行；遇到团雾、沙尘恶劣天气时，第一时间把最精准的路况信息打在“公屏”上。“黑科技”不是“炫技”，从出行人的真实需求出发，更安全、更畅通、更便捷，才是科技赋能交通的本质。
（来源：江苏新闻广播/施忆 索浩阳 编辑/国正）
